沉默的颜：

一、遵守交通规则

1、你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车动。

2、你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直行，所以你最好给他一点提示。

3、带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意

4、刹车的意义在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须及早刹车。

5、你的能量来自体内的糖元，是不能给你车上主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。

6、你是高素质的骑车人吗？如果是，请尊重路上所有会动的东西，并且牢记：任何情况下，行人和机动车都享有优先通过权（行人的权利*法律保障，而机动车的权利仅仅是因为它长的比自行车强壮）

7、家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。

8、有时侯你会认为保险公司是在骗钱，但当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死的医生的脸色就会好看的多。

9、你是人，不是太阳能发动机或永动机，上路前，请保证你有充足的燃料碳水化合物。

10、你可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但还是请你带上通讯工具。

11、这是一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多的麻烦。

12、其他人的交通工具在路上行驶的时候可能会有一点毛病，所以你不能和他们一样。

13、当你看不到别人的时候，他们可能在你的后面。

14、玩车不是电影可以无数次的CUT重来，也不是电子游戏可以用SL大法，你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神，所以，当你死了以后，那你就肯定是死了，因此，不要在骑车的时候做傻事，好防止不小心死掉。

二、冬季骑行要做好防寒

耐不住寂寞的车友，寒冬出行一定要做好防寒，不然轻着会吃不少苦头（虽然我们不怕苦，但是不必要的我们还是要避免的），重着可能会对身体带来伤害（感冒或冻伤）。

因此，建议：1、注意重点防护。手、脚、耳是防护的重点，一定要选好、穿戴好保暖的手套、鞋子和护耳。还有防风帽。2、穿衣要适中，以骑行在20公里/小时不出汗为准。最好带一防寒备用服装，休息或游玩时备用。3、骑行速度不宜过快，防止大量出汗，以防感冒。4、骑行中注意力要高度集中，防止滑倒。5、带些热量高的食物或糖果、饮料，及时补充水分和热量。

三、如何选择合适自己的自行车

买自行车就像买衣服一样，要适应场合身材与功能上的需求。要从事自行车运动，首先须要选购一台足以让您「运动」的自行车。这里所谓「运动」是在自行车骑乘的速度上、在距离上构成运动的条件。因此一台运动用的自行车应该是一台骑得快的自行车，骑得快就不能太重，骑得快零件的精准度、耐久度就不能太差，骑得快整车的传动感车架的钢性零件的传动性润滑性也必须是高水平，有了一台省力、跑得快的自行车当然相对的骑乘距离必然也越远。从以上对运动自行车的要求来看，难怪一台好的运动或竞赛级的自行车会叫价好几万甚至是几十万了。

1.车架尺寸

选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长；也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。一般公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。我们可以用：

跨下长0.65＝车架立管长度

上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。

就登山越野车而言，是以(大齿盘)中轴心至上管立管接头中心，每二英寸一个尺寸，作为车架尺寸的大小间隔，可从14英寸逐渐大至22英寸共5个尺寸。由于登山越野车的尺寸间距较大，也就无法以精确的公式计算来测得适合骑乘者的车架尺寸，只能就身高来选用大致合适的车架骑乘。台湾通常以14、16、18英寸为主，适合骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。

龙头把手的尺寸

选择自行车除了应注意车架尺寸是否适合身裁以外，另两项必须注意选择的就是龙头与把手的尺寸。龙头长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中央位置)，此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，如果车架的尺寸适合身裁的话，通长所使用的龙头长度多半在11至13公分(每一公分一个尺寸)。以公路车而言把手宽度的选择则是将把手顶住肩膀，把手的两端应位于上臂与肩膀连接处的手臂中央。把手的尺寸一般国人男性多使用把手外缘42至45公分(每一公分一个尺寸)。若是经测量的适当尺寸为42公分，建议可采用大一号43公分的把手，如此可以增加平路冲刺或上坡时站立摆车加速的力量，同时又可兼顾姿势的低风阻特性。登山越野车为了增加骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车，宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主，用在下坡赛专用的把手则宽度在63公分以上。

车架材质

车架是自行车的灵魂，好的自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。作为自行车运动的车种当然是重量越轻越好，如此才越省力骑得越快；强度够是指车架在高强度的骑乘之下不会有断裂弯曲的安全顾虑；刚性高是指车架要够硬，有时候一台刚性差的车架也许没有安全顾虑，但是骑起来车架力量传导过差，使得骑乘者踩踏起来有车子拖重的感觉，即使是够轻、够强的车架但刚性过差这仍究是一台不合格的运动自行车。在市售的车种中，能符合上述好车架标准的车架材质有：铝合金、碳纤维、钛合金及合金钢材四种。

铝合金：

铝合金的骑乘质感属于灵敏轻巧、高刚性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，而略为牺牲了舒适性。

碳纤维：

碳纤维的特性是较具弹性、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高。

钛合金：

钛合金的特性很类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到。

四、技巧

1、RIDINGFORM乘骑姿势

乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。不管采取什麽姿势，眼睛始终要望着前方，跑的越快望得越远，才能保持均衡及对付各种路面状况。

2、坐在鞍座上的姿势：坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。眼睛向前方，随时准备从着坐姿势转向站立姿势。

3、停车的基本：起动前后刹车，车就停止前进。要安全地停车，确实停车后脚才离开脚蹬。脚离开车体，车就容易失去平衡，确实停车後，臀部才可以离开鞍座，然后脚着地，恢复原来的等待姿势。在斜坡停车时，脚先着地时，重心会向前，很容易摔倒。

假若使用锁定脚蹬，或者SPD脚蹬时，停车后急於落地，有时候脚离不开脚蹬，此时不要着急，沉著脱离脚蹬。

脱离锁定脚蹬时，把脚跟向外扭，然後从后面拉出。

锁定脚蹬的带子不要绑得太紧，因为脱离时比较困难，尤其是皮革制的带子不要绑得太紧。

发布于 2018-11-25 02:22:54

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