飞扬梦想：

记得查询资料，78年的superrecord后拨重量为176克，85年的初代c-record后拨重量为211克，2001年record，19X克，可以说重量并非是campagnolo公司的最终追求。不可否认时至今日，金属镀钛、加宽导板、导轮碳化等先进工艺确实让我们在变速套件的使用上感到了科技进步，但是对于钢架迷的我来说，1990-2002近10年的黄金时代仍然是我终生挥之不去的情结，抛光电镀以及精益求精的焊接工艺对于我的吸引远远超出了黑粗大硬长（我对于近些年自行车技术的偏见）

言归正传，下面带给大家2001年的碳板CPRecord套件高清大图，此套件有幸从朋友手里拆车抢得此套件，经过近十年的风雨，擦亮后电镀部分仍保持着出厂时的丝般光泽，让我爱不释手。可曾想ebay国际市场上趋之若鹜的经典套件就此到手，恍然如梦。下面带给大家高清大图和对细节的品尝。刹车固定螺丝采用钛合金材质，调节旋钮和固定螺丝为CNC加工，纹路清晰，手感细腻，棱角分明。

从专业选手那里可以听到类似的一打子的东西他们就去使用别的厂商的链条，甚至有些车队用campagnoloc99速链条在他们shimano装备的自行车上。很明显shimano必须在此时上作出修改。他们把已经开发了一种象10速链条侧面一样平整，一些谣传说它正在开发10速系统。

在自行车链条世界里面，所有的事情很清楚，在这之前和在Record10速套件之后。valentinocampagnolo在一年以前比赛中告知我们最坚硬的零件设计在10速系统中是链条因为其它的零件有制造公差的问题，但是链条需要新材料、技术和生产工艺，从而在允许宽度编再的时候不会损失性能和可靠性。

发布于 2018-11-25 02:22:54

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