笑着说走：

自行车头盔是一种常见的头部安全防护装备，它的主要作用就是降低意外碰撞对头部带来的损害，并把这种损害减小到最低限度。很多户外运动都有适合自己运动特点地头盔，常见的有自行车头盔、轮滑头盔、摩托车头盔，另外还有拳击头盔等。关于头盔降低头部伤害的原理，我想主要就是靠头盔科学的结构造型及材质对外部撞击力起到分散和缓冲作用，避免脆弱而又最重要的头部直接受到撞击。但千万不要以为戴上头盔就练成了金钟罩、铁布衫，就可以肆无忌惮，横冲直撞，它只能降低伤害，而不能完全避免伤害，就像以180公里时速撞向桥墩的防弹奔驰一样，照样车毁人亡，以安全著称的沃尔沃也有被挤成铁饼的时候，但我们不能就此否认气囊和气帘的作用以及奔驰和沃尔沃轿车的安全品质。

【质地】头盔一般使用发泡材料（普通或者高密度的，两者的区别在于其防撞效果）铸成，并有光滑的壳面；

【质量】压在头上的东西可不能太重，这也是骑行头盔没有采用合金材料的原因；

【作用】防撞、防止树枝树叶击打、防止飞石击打、分流雨水、透气、提速。带有帽檐的头盔能够防晒，在头盔上贴上反光标志还能在夜间骑行时防止误撞；

【佩戴】主要是因为重量、内衬、系带以及头围是否合适带来的个人感觉，佩戴舒适的头盔可以极大地减少骑行者头部及颈项受到的压迫并在遭受撞击时最大限度地提升保护效果；

【衬托】就是头盔内侧与头部接触的部分，它可以在平时提升佩戴舒适感，在头部受到撞击时产生缓冲作用。做工精良的头盔其内衬覆盖面大，质地更好，和头盔内侧粘合得也更结实。

首先，头盔是一件预防性的被动安全装备。它针对意外造成的外来撞击力对头部起保护作用，而无论这种破坏力是如何形成的。人是不能预知这个意外在何时何地以何种方式发生的。你强调的车速过快操控不当等原因实际是本因倒置，车速慢些，注意力要集中诚然需要提倡，但这就一定能避免撞击吗？

其次，关于你说的戴头盔影响视线和反应速度及头盔头盔保护作用很有限的问题，我个人觉得除了采取正确的佩戴方式外（我自己把帽檐也摘了，觉得这个东西用处不大，请懂的同学讲讲），也讲不出别的理由。但我注意到，在现今所有规范的自行车赛事中，都无一例外的要求参赛者必须佩带头盔。我想这就说明了头盔是很重要的保护装备，最起码戴头盔是利大于弊的，或者说在人类目前的科技发展水平和认知范围内，认为佩戴头盔是十分必要的。要不然，那些对装备重量要求苛刻甚至到了变态地步的顶级运动员们会乐意接受这个累赘？

有言道：常在河边走，哪能不湿鞋？，意外就是意料之外，是不可控的。它跟车况、技术、心态等因素是无关的。从宏观上讲，只要你骑车时间足够长，无论你骑车时多么小心谨慎，你头部受撞击这种小概率事件就成了必然事件。当你面对山崖上意外跌落的碎石，请问你怎么小心？当你碰到国道上飞驰而过的卡车里掉下的煤块，请问你怎么谨慎？当你遭遇无证鲁莽或醉酒驾车的司机驾车从背后开来时，请问你如何仔细？

再次，关于你说的戴头盔则会损害身体其他部位（通过力传导损害颈部）的问题，我也不懂。其实，力的传递过程本身就是一个发散和衰减的过程（请原谅我不懂专业术语），经过头盔吸收和发散后传递到颈部的力自然小了很多，在力的大小一定的情况下，不戴头盔难道就不会传递到颈部？我看不见得吧。当然，这些是我作为门外汉的臆测疯言，真正的损害原理是很复杂的，不是仅凭几句话就能讲明白的，是要靠严谨的理论推导和大量的碰撞试验来分析解决，但那是专家学者的事情，我们就不要多费心了，在他们尚未证明戴头盔损害颈部以前，我们还是先戴上吧！

首先，在选购骑行头盔时，一定要检查选中的头盔是否贴有国家质检总局的标签。具法律规定，在我国国内销售的骑行头盔一律必须符合质检总局规定的安全标准，方可向顾客销售。否则属于不合法产品。

其次，为了在事故中减轻伤害，骑行头盔均配有安全束带，并且束带能使头盔和头部更加贴合。所以，一定不要让安全束带成为头盔的一个陪衬品在面部两侧来回晃荡而不系好。

此外，各种基本样式的自行车头盔随处可以买到。运动型头盔用途广泛，而公路自行车头盔较为轻便，通风性良好。另一方面，越野自行车头盔抗撞力更强，为头部提供更多的保护，甚至有时包括脸部的全面保护。自行车头盔的最后一种类型是山地车头盔，它可提供最大限度的保护，适用于艰险的越野地形。

头盔设计成可拆卸帽檐，而越来越多的人戴头盔都不装帽檐了，其实帽檐的主要作用是遮阳，但一定的负面作用是遮挡视线，这本身就是一个不可调和的矛盾，可根据个人喜好选择。

选择一个轻量、坚固、透气的头盔是应该的，有硕大的透气孔，通风效果自然好，内有合金骨架，强度可靠，带COOLMAX内衬，佩戴舒适，有的头盔前部还有防虫网，是一个很体贴的设计。

发布于 2018-11-25 02:22:54

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