飞扬梦想：

Cyclo-Cross就是公路越野比赛，也叫做冬季混合骑行。Cyclo-Cross最早是起源于90年代的欧洲，那时欧洲车手们在冬季为了保持自己的竞技状态而进行这项自行车类的体育竞赛活动。在90年代的世界级别山地赛事中，发明了山地车的美国人并没有占到什么优势，欧洲人赢得了几乎所有的比赛，这不是因为他们很快的接受了山地车，而是由于他们的公路越野背景。那些山地车世界冠军中有的也曾获得过公路越野冠军。

虽然美国人发明的山地车能够成功碾过这个星球上绝大部分自然路段，但说到自行车越野方式的始祖，我们得把目光放在大西洋另一侧的欧洲大陆，它完全能够称得上是环法的同胞兄弟，而它暴戾乖张的重口味玩法，同样拥有百年历史。这就是公路越野，让我们来告诉你它的前世今生。当来自北大西洋的寒流卷过欧洲大陆的枝枝蔓蔓时，公路自行车赛季已近尾声，另一种自行车运动方式悄然走进人们的视野，这就是公路越野自行车赛（Cyclo-cross）。公路越野自行车赛俗称CX，是一项在欧美地区颇受欢迎的冬季自行车运动。说起公路越野赛，中国的车迷们似乎对此还有些陌生。其实作为整个自行车运动的重要组成部分，公路越野的发展至今已经有着百年的历史。

Cyclo-Cross比赛赛道通常为1.5-3公里一圈的环形赛道，完美的赛道包括了铺设过的人工赛道和未铺设过的自然赛道，根据参赛者的年龄，比赛为30-75分钟不等。比赛路段一般包括公路路段，山路（比较典型的一种地形叫fireroad，是比较崎岖的土路)，爬坡和不可骑的山路路段，Cyclo-Cross比赛中的泥地赛段，Cyclo-Cross比赛中的人工障碍赛段，Cyclo-Cross比赛中的沙地赛道，Cyclo-Cross比赛中较为平坦的土路和陡峭的下坡。

Cyclo-Cross比赛中特有的平路上的栅板障碍，必须穿越通过，不可绕开。*赛道会设置2-6个25到45cm高的障碍，并且为阻止选手兔跳每个障碍物设置相距相对较近。（一个熟练的公路越野选手可以全速接近路障，扛车奔跑，跳过路障，之后再重新骑上车，迅速起步加速向前，这一连串的动作做的相当纯熟，可以做到就像跳芭蕾舞一样流畅，要知道，像这样的情况会时常连续发生，流畅的动作可以最大的减少速度损失。）

Cyclo-Cross比赛与XC比赛相近的一点是设有维修区，车手可以在维修区接受车辆维修及更换服务。Cyclo-Cross比赛一般不使用电子计时器，而是在规定时间内计算车手的骑行圈数，若圈数相同，则按通过终点的次序排名。

在公路越野的整个赛季中，全部比赛大致可分为单日赛和系列赛两类。单日赛是指在某一时间某一地点举办的单场比赛。而系列赛则由分设在不同国家、地区的单日分站赛组成，在每站比赛中给予前几名完赛的车手不等的积分奖励，所有分站结束后积分最多的车手赢得这一系列赛最终的总冠军。众所周知，在公路自行车领域，环法、环意大利和环西班牙自行车赛被称为公路自行车三大赛。而公路越野界同样拥有属于自己的三大赛事，这就是WorldCup、GvATrophy、Superprestige系列赛。与有着百年历史的公路三大赛不同的是，公路越野系列赛从创办至今不过经历了短短二、三十年的发展过程。创立于1994年的WorldCup系列赛是国际自行车联盟下属的世界杯赛。在比利时、荷兰、法国、瑞士、捷克、意大利、卢森堡等国均设有分站。在过去的所有18届赛事中，比利时人拿下了其中的10次总冠军。

在国内还很少有人了解这项自行车运动，对越野公路这类型自行车了解的人便更是少之又少了。反倒是高速山地这类型车子在国内升温迅速。但越野公路与高速山地完全是面对着两个平台，相信在了解了这类车种后会有更多人选择真正适合自己的自行车类型。

发布于 2018-11-25 02:22:54

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