zjzhjf：大侠，您好，如您所说，我的车架和前叉都有安装挡泥板的孔。直接买C夹就能安上吗？这车原有是吊刹，前几年改成了v刹。但架子下方的两个安装孔离挡泥板安装孔有些远，c夹只安装在挡泥板安装孔上就行吗？需要做什么特殊处理呢？请赐教，现在在网上买了些东西，但轮组还没买，就是搞不清能用什么刹车，，，谢谢！ 发布于 2018-11-24 18:21:31

zjzhjf：也有道理，谢谢您的建议。 发布于 2018-11-18 00:48:58

xiaocheng_11111：

这就是一辆挺好的自行车！老货有老货的味道，今天好车千万辆但老货没处找，还能正常骑行潮着呢！只要把后轴快拆换成是普通螺丝锁紧就OK了，因为你这自行车架就不是用快拆的车架，锁不紧后轮当然要偏。 发布于 2018-11-17 23:41:32

zjzhjf：我回家看看，明白您的意思了，看看左侧有没有孔能安螺丝。 发布于 2018-11-17 23:36:12

bl860：36284086


我的老阿米尼。改的v刹，方孔中轴，前后快拆。
左侧快拆为了防止移位，把原车的后拨锯了，只留下上部，可以放车轴那部分，固定在左侧。我也说不明白，需要的话给你照相发图片。
36284126


找个这样的后拨，锯下图中的部分装在左侧，快拆就不会移位了。 发布于 2018-11-17 21:54:47

zjzhjf：是的，现在后轮轴有点秃噜扣，不知咋解决。谢谢您！ 发布于 2018-11-17 21:15:16

zjzhjf：谢谢您，我倾向于改旅行车 发布于 2018-11-17 21:15:11

王玊玉：何不先说说预算. 想改为什么车?
这种旧款车架最大问题就是后轴不应用快拆的.

如要改装建议右边加日驰直入式后拨转接器, 左边烧一片20X10X5MM二铁片于槽内. 用已调好的轮组装上, 右轴先拉后定位再定左边. 查看轮组是否正中, 应该是会偏右, 那用圆挫挫那铁片直至轮组正中. 把轮组左右反转装, 如轮组还是正中就完美. 否则轮组或车架需调分中. 楼上的建议未必可行, 车架内距, 快拆车轴长度, 车架强度都需多考虑.
不如你先算一算后轴各件长度. 旧款车后叉内距127mm. 车架固定车轴那钢片5mm厚. 后拨转接器4mm厚, 如果左右各装一个就8mm. 那如果用快拆杆跟新款后拨. 你就要一个内距127mm, 轴长145mm的花鼓. 或内距130mm, 轴长148mm的花鼓. 现在市面上的轴都是130/141或135/146. 还得考虑快拆杆长度. 你真要想清楚是否有能力改装 发布于 2018-11-17 20:23:59

小mico：26寸钢架硬叉，完美的旅行车啊。保留车架，升级轮组变速，换回吊刹，就行了 发布于 2018-11-17 20:08:49

zjzhjf：谢谢建议，衡量一下再决定。 发布于 2018-11-17 20:08:49

长春海东青：

改装成本太大，而且效果肯定不如量产的车好。建议直接淘汰。如果实在喜欢钢架车可以用“巫毒”架子DIY一台。 发布于 2018-11-17 20:07:37

zjzhjf：真心感谢，使我很有信心了。但不知改公路车更适合还是改旅行车更会实用、好看。
1、如果就近完善，现在此车头管还是很灵活的，可以换一个轻一点的把横。前后轮组都能换成有培林的花鼓，对吧？变速套件也可以换更好的吧？再换一套牙盘、飞轮。换一个长点的坐管。
2、如果大改成旅行车，就有点摸不着头绪了。
在此，谢谢您的指教！ 发布于 2018-11-17 20:05:49

乖乖狼：你的這個老大名車架肯定可以改成公路車或者旅行車，我估計最大可以使用700×28C的輪胎，應該使用C剎，前後都有擋泥板孔可以安裝C剎。
這個老山地車架是山地車剛剛出現時的雛形，沒有擺脫公路車的設計理念，基本上就是一輛裝有26吋山地車輪子的公路車。

左右輪的居中位置偏向，應該是安裝的快拆桿鎖不緊、失效，或者就是沒有安裝好輪子的結果。

現在的關鍵，是你要去當地車行問問可以裝什麼級別的後撥器。

五通的BB尺寸是一樣的，現在絕大多數的中軸合適使用。

頭管是有牙的，改裝成公路車把，估計找合適的頭管是個難題。

一個比較簡單的辦法，就是借別人的輪組和後撥器裝上去，如果運作良好就動手改造。 发布于 2018-11-17 20:04:31

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