crack4000：我觉得人品不好的话,什么碟都会出问题,以概率来论的话,油和线的概率应该相当. 发布于 2018-10-20 22:08:56

快车手：6楼说的很对，我用的596的油碟基本上不用维修，故障率很低，不漏油也不蹭碟，刹车力绝对够用。另外挑系列的车子在长途中要比公爵的车子轻快很多（本人长途亲身感受），速度也能跟得上。 发布于 2018-10-20 20:21:37

ak47m16a1：罗拉刹车最好了基本不需要维护，油碟其实也不用维护，要求制动的话，最好是用油V刹车
话说美利达的质量越来越不是很好，那个HFS只是液压成型，没什么特殊地方 发布于 2018-10-20 20:10:17

vincentju：太详细了 万分感谢 发布于 2018-10-20 20:09:17

又见老肥：我去的时候用的就是油碟，下坡刹车要轻松许多。但是请用好一点的油碟，推荐Deore以上级别的。一分钱一分货。这个价钱和基本的从碟片到夹钳再到令片都相对有保证，故障率很低。我的已经用了一年多，飞机，火车，汽车都上过，摔车也n回。基本没故障（只是换过3副令片）。骑川藏时油碟注意注意事项有：
1，预备两幅备用令片.（一般2000元级别的车子用的线碟都是bb5，例：公爵600,770D.随意不要指望别人能给你提供备用件）

2.不要将车子倒放。（油碟物理流动性，倒置容易使油管中夹杂空气。影响制动效果）

3，及时更换令片，以防夹钳于碟片抱死。（由于油碟的自适应距离，令片没有或过薄时，令片的金属部分会和碟片无限贴近，导致轮胎抱死）如果不幸轮胎抱死也不要着急，将轮子卸下，用扁口螺丝刀将距离变短的令片撬开，拔掉令片栓，拆下令片，更换新的令片，装上轮子，捏几下刹车，当刹车位恢复正常即可。

4，长下坡不要一直捏刹车下坡，要学会点刹制动。（长时间带刹车下坡会导致刹车盘于令片过热，产生热衰减现象。导致刹车磨损甚至失灵）

5，雨天有泥沙时，忌过快，过猛刹车。（在雨天泥泞的路上下坡是令片的刹车，你要不想过早换令片，就不要下的太快，太猛！）

6，尽量保持油管夹钳和刹车盘的整洁干燥。（你不养它，它不理你。关键时刻失灵，你就废了）
7，下坡去检查制动系统（就是先刹两下刹车，看看有没有异样）
8，搬运时尽量避免碰撞挤压刹车连接处和油管。以防破裂漏油。
以上是我按照自己一年使用总结的几点，希望对你有用处。祝你的西藏行平安快乐。 发布于 2018-10-20 20:08:58

vincentju：受教了 万分感谢 发布于 2018-10-20 20:07:05

getborn：

传说油碟不适合长途，完全是误导。跑长途出问题的一般就是V刹，泥水很容易裹住夹器，不光刹车失效，也很容易坏掉，一般路上维护最多的就是V刹；线碟可能会因线管内进泥水导致手感不顺畅，但坏的几率不大。油碟的问题则很少，基本上全天候，0维护，本人用油碟跑了西藏和新疆，从没让人担心过。

不过油碟有比线碟V刹更操心的地方，就是没安轮子的时候不能捏刹把，或者在夹器里插一个替代碟片的专用挡片防止刹把被捏下，所以在拆下轮子托运的时候要格外注意。 发布于 2018-10-20 20:05:27

gaoxing123：油碟自身问题基本就是漏油。但这个基本之前不漏之后漏的几率也不是那么大，川藏基本就一个多月到两个月的行程，其它的被撞或外力损坏等。。。真能把油碟撞坏了。。估计你这人基本也就废了。。也就骑不了川藏了。。所以别太考虑别人说的。只能说参考一下。关键在自己。。 发布于 2018-10-20 20:02:55

vincentju：本来打算上挑350的,毕竟是HFS的车架

但是那个油碟让我不放心了 万一路上出问题 攻略说路上修不好,线碟维修还有可能.

如果这样的话 只能上公6了

本人小白 现在开始计划318 开始攒体能 学修车
我相信一分价格一分货，一毛价格两分货，一块价格三分货的道理。
不论HFS比TFS贵多少，贵得值不值，应该比TFS好吧。
发布于 2018-10-20 20:01:21

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