(_少爺оΟ：

你了解空气动力学吗？下面就和我一起了解下LAPIERRE车架的空气动力学知识吧！

航空技术

为了制造速度更快的车，我们结合了所有的经验和空气动力学知识，为您提供尖端前沿技术，只为速度服务。

空气动力学车架的开发，是与ACE公司合作完成的，他们是空气动力学优化专家。

最新的技术已经应用于我们车的理念中，从CFD的数据计算到风道测试，滴水不漏，由两个前一级方程式的工程师创建的ACE公司已经积累了30年的空气动力学经验。他们的实验室和风道建在法国Magn-Cours并不是偶然的，这里靠近神话般的F1巡回赛场。很多年来，ACE将他们的专业知识用于速度运动。这些知识以前只用于一级方程式赛车和航空学，现在对社会公开，感谢FDJ.fr以及Lapierre。

LAPIERRE车架的空气动力学研究有几个关键阶段：

-整车，包括车手用一个特殊的软件做成3D模型

-车架的整体目标是固定的：减少拉力在短时间内得到价值。这个目标值是按照力的瓦特数测量的。

-数据计算阶段：气流环绕车架和车手的现象模拟到电脑上。不同条件下有不同的模拟类型：无风，逆风，顺风。所有都要在不同速别下测试，为了在所有的条件和情况下都有效。

-优化阶段：开展不同的计算，根据所得结果，车架每部分的设计逐步修改。目标是让车架最有效的穿过空气减小风阻同时保证车架的硬度。

在运动时，车和车手周围的空气气流要尽可能达到最小波动来减少干扰。

为了让管材线条优化，所有的区域都是独立的，又要牢记他们对系统其他部分的影响。例如，前叉周围的不良气流方向会造成下管周围的空气干扰。

-直到完成拉力减少的目标，优化阶段才结束。在Aerostorm设计中，3个月的计算后我们超出了既定的目标。

-一旦完成了优化，一系列的风道测试就开始了，来检测确认车的空气动力学性能。

-多谢数据模拟的优化过程以及风道测试，让我们没有必要去开发很多媒介原型。我们挑战了极限，你也可以！

LAPIERRE-AIRCODE系列：

-与刹车完全协调一体的新空气动力学前叉

-一体式把立

-一体式座管螺栓

-KammTail线条的下管和座管

对应车型：

发布于 2018-11-25 02:22:54

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