TREK 6300，骑友们给看看，这车如何？

2025-04-25 22:56:55

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kakawmf：朋友，看到都是赞的，我来小打击一下，如果你朋友真心爱车的话，应该很懂车，不过看车的前刹和前叉线控的走线，惨不忍睹，赶紧去整理好，免得浪费好车，影响观感发布于 2018-10-03 05:15:04

whatdoudo：

崔克6300

20281829

颜色
Signature Green/Metallic Black
车架
阿尔法金色铝合金，配有半整合式头管、带整合角撑板的成形下管、成形上管、单后上叉、带齿条和挡泥板支架的锻造后叉端、可更换变速器挂钩
前避震
RockShox Recon Silver，配有圈状弹簧、遥控锁死、回弹、合金转向管、100 mm 行程
尺寸
15,5, 17,5, 18,5, 19,5, 21,5"
车轮
Shimano M525 合金花鼓; Bontrager AT-850 碟刹 32 孔车圈
轮胎
Bontrager XR1，钢丝圈，26x2,2"
变速手柄
Shimano Deore M591，10 速
前变速器
Shimano Deore
后变速器
Shimano Deore XT M780 Shadow
曲柄
Shimano M552，42/32/24
飞轮
Shimano HG62-10 11-36，10 速
脚踏
Wellgo 合金脚踏板
车座
Bontrager Evoke 1
座杆
Bontrager SSR，31.6 mm，后飘 20 mm
把横
Bontrager 低角度燕把操作系统，31.8 mm，15 mm 上扬，9 度摆动
把立
Bontrager Race Lite，31.8 mm
车头碗组
1-1/8" 无螺纹、半整合式、半盒轴承
刹车
Avid Elixir 1 液压碟刹
把套
Bontrager Race Lite

网上搜到，不知真假：20281831
发布于 2018-10-03 04:08:22

孤独的飞侠：这是老款的6300,12款的6300字不在大架的侧面，没有看清其他配置，单是外胎，此车是XR3,而12款的6300是XR1,可以上官网看一下，XR1比XR3贵几百块了，其他的就不知道了，不过楼主和好朋友就不能单说一个了，而且其他不知道，不好说那个好，看好就出手。发布于 2018-10-03 03:43:20

dx6617：其实这个价应该最少是SLX的油碟和变速了，叉子没看清，应该要到R7。瞎说的贵有贵的道理，毕竟是大牌。

发布于 2018-10-03 03:36:44

准噶尔伯爵：天冿人也有北方人的豪爽啊，钱是为人服务的，只要是喜欢，又是正当爱好，为什么不买呢？发布于 2018-10-03 03:36:39

将未：

这辆折叠车如何啊，麻烦详细介绍下:lol，想给老婆也买一辆，周末好一起出去玩
回复无业--游民的帖子

谢谢朋友这么详细的介绍啊，5000多还是要考虑考虑滴，老婆经费批准2000多，哈哈发布于 2018-10-03 03:32:15

无敌狼王：回复无业--游民的帖子

一日破400KM~！~！估计没有公路车很难。折叠最大的好处就是便捷，而且很多人买它的原因也就是便捷。发布于 2018-10-03 03:27:07

无业--游民：

骑了一年多的小轮折叠车，还有一部有点接近山地车的26折叠车（此车前几日转让给了本地车友，据说要将此车改装升级后不久便急于入滇藏到拉萨的），最近有心整一部准山地车，到骑小轮不能去的地方，看不一样的风景。软尾之类的暂不考虑，毕竟是第一次接触山地车，况且，天津这地方，也是实难找到越野翻领的地方。8系，整车老好了而且老贵了，到俺这菜鸟手里也是暴敛天物。3系吧，真是害怕买到手里就后悔（俺可不敢说3系如何的不尽人意啊，只是自己心里犯嘀咕），还是往上再看看，人往高处走吧。4系很好了，完全够俺这准菜鸟入门用，可俺，腻歪“4”这个数字，也只有再咬牙往前跨一小步。6000，好评不断，赶紧的，咨询一发烧级车友兼朋友的意见吧，直接告知让俺到他家走一趟。原来，他家墙上挂的3、4部车的其中，有一部6300,黑灰色涂装，据说是台版原装。朋友真是够意思，直截了当的忽悠俺往水里跳，都6000了，还差那一小步吗？6300，原装台版，国内稀罕，大陆组装的官价10800块，朋友吗，谁跟谁啊，1万块骑走！哎呦喂，俺的汗立马可就哗哗的流开了-----。毕竟是1万现大洋的买卖，没敢立马拍板，回家请示领导的程序还是不可少的。说实在话，回家就中毒了，一晚没睡好，那车，太漂亮了，低调中不失张扬，内敛里透出霸气！家里领导的思想工作还算顺利，算是默许吧。我网上一阵查找，竟然没有看到有此车的信息。据朋友介绍，此车是他去年得手的，保证是原装台版货，准备收藏的，一直挂在墙上，没下地跑过。因为近期又有新宠且资金短缺，不得不忍痛割爱。又说，此车的价值及品质，绝对要在国货6300之上。我相信朋友的眼力，更相信我的朋友不会骗我。吃亏赚便宜的且不说，两厢情愿皆大欢喜最重要，这样至少还帮了朋友的忙，何乐而不为啊。
次天一早，已经下定决心、正要给朋友送钱时又接到他的电话，两种选择没商量：要不1万块把车骑走，捎带赠送价值千元的装备；要不就借他1万块。看来，俺和这部6300的缘分是躲不过去了，别无选择，便宜来了，挡也挡不住，呵呵。

骑游交的朋友，对单车不是一般的痴迷。价格高低，都是朋友自定的，我不会去还价。

第一次亲密接触山地车，感觉是沉稳而大气，相比经常骑行的小轮折叠车，内心的安全感和自信心也是大大增加。现在离家不远的梅江风景区绕两圈，感受一下山地车与小轮折叠车的不同。
距离我们家两公里的天津梅江会展中心，前年建成，举办夏季达沃斯论坛，今年九月份还在这里开夏季达沃斯。周围是风景区。
绕湖一圈大概三公里多，全程石板和鹅卵石小道，风景还好。以前骑20折叠车，跑一圈老费劲了，走走停停的。今天骑6300自然是老爽了，一口气跑两圈。

我骑了一年多的20折叠车，便携、轻快还是很有优势的，就是对路况要求比较高，通过性、舒适性及稳定性肯定是没法与山地车比了，这也正是我选择山地车的原因。各有优势吧，路况好而且路途远，我应该还是会选择我的折叠车，去年曾骑折叠车从科尔沁草原入锡林郭勒草原，沿中蒙边境骑回天津。秋天在京津当天绕一大圈，320+公里，就是骑这部20 折叠车。今年打算找个合适的时节和路段，尝试挑战自己，当日突破400公里。

其实，我的朋友也很照顾我了，毕竟官价是10800块的车，便宜1000+块就给我了。只是感觉，我这菜鸟，骑这样的车，是不是有“暴敛天物”的嫌疑？而且，天津这里实难找到越野放坡的场地-------

我没骑过公路车，害怕公路车那细细的轱辘。骑20折叠车当日突破500公里在国内已经不是新鲜事了，关键还是要看是什么折叠车。我的OYAMA A300也是台版原装，3盘27速公路飞，轴距大于一般山地车，我带她出去骑游，心里还是比较踏实的。

这款车在TREK里，只能算是刚入门的中端硬尾山地车，几万块的好车多了去了:lol

这部折叠车是台版OYAMA A300，伴我一年跑了几千公里的路，27速加长轴距，骑行稳定性堪比大车。淘宝上应该还有卖的，要价5000多吧，去年我是4500买的。最多一天跑了320+公里，去年秋天从内蒙科尔沁草原经锡林郭勒草原骑行回天津，已经是我离不开的伙伴儿啦。

想想看，办个健身卡一年也要几千块吧，爱骚的娘们整个LV也得一两万吧，装B人士带块表也要几万块吧，骑行健身一年也少给医院送几千块吧，少开车一年也能省几千块油钱吧----------，理由多去了，骑好车不是罪啊:lol

没错，爱骑行的人没有理由不对自己好一点，买部好车比装B买个名牌包包要理性和明智得多。

其实，配置再高端的吉利，与配置很简单的奔驰，应该是两码事。受众人群不同，各有各的市场定位。

在骑行中才能体会到拥有好车的价值和乐趣，这几天每天骑行30公里左右，骑车有瘾啊:lol

是的，我也是查看了此款车的有关信息，这是2011款台版6300,12款是大陆代工并投放市场的第一款6300，配置上有一些不同。2011款台版6系、8系及部分软尾山地，普遍配置棒槌哥XR3轮胎，话说，XR1的轮胎也细分几个型号的，12款8系与6系，同配XR1，东西却不同的。

首先啊，对影响了你的观感深表歉意。其次，解释一下，这部车原生态是台湾同胞装的，我的朋友没有做过任何手脚，好像也没必要。
然后，恕我眼拙，网上参考其他TREK的图片，都是一两万的中高端车，也没看出我的车的惨不忍睹的走线与他们有何区别。
或许是萝卜白菜各有所爱吧，爱心就好。

好便宜的车，您买一回就知道真假了:lol这里曾经卖过这部车，应该是真的。hp?tid=5991
发布于 2018-10-03 03:22:12