FR5的刹把够不多？一般换的话要不要加钱呢。。另外，它这个坐垫是不是坐久了不舒服，有没有性价比高一点的，可以长途的垫子推荐？感谢各位回复,准备近期入手

滇藏单车：不要把长途骑行想的那么艰难，可怕。不要听这个听那个的，做自己就好。你骑行的目的，不就是自由吗，干什么还要用别人的语言来约束自己呢。 发布于 2018-10-12 08:51:43

gaoxing123：还是上个5-600左右的油碟吧。。 发布于 2018-10-12 07:21:40

clbhenano：非常详细，非常感谢！ 发布于 2018-10-12 06:40:34

playboychou：长途线碟我觉得行，我就用的FR5刹把，够了，不纠结就换FR7,看起来舒服点，刹车线一定要换L3之类注油线，手感会很号，刹车力道够，临界点又好控制。长途最好备张碟片，和刹车线。碟片配G2的也不贵，话说碟片磕到就歪是常有的事，12年朋友油碟进藏就被石头报废张碟片，小歪下可以用手摆正。来令片什么的。2000公里一换的东西，超过路程就带一套。 发布于 2018-10-12 06:12:12

亦海：挑3的坐垫真的很让人无语，没多远pp就疼，还不如勇士的~~ 发布于 2018-10-12 04:36:52

普而惠之：

21953174哈，我的BB5后刹手感有所阻滞，但是无钱换啊，还有辆勇士呢，那个黄色车虽然可能配件比较专业，但是真心不好看啊。。呵呵。。
发布于 2018-10-12 03:58:56

clbhenano：有没有相对比较容易适应的推荐一下呗 发布于 2018-10-12 03:48:53

clbhenano：那就是我的选择还是比较正确的了，那我就必须得换掉它了 发布于 2018-10-12 03:48:47

clbhenano：我也不懂耶。。 发布于 2018-10-12 03:48:40

ㄨīāО_熊：BROOKS坐垫？
开朗驮包？
都是高级货 :D 发布于 2018-10-12 03:45:16

靠谱的青年：挑战者300- 挑战者500 的油刹都是鸡肋， 网上也有很多说彦豪不行，一开始我不以为然，后来经过1年半的时间来验证， 也不是经常骑行， 确实不行。 漏油，刹车力量减弱。
挑战者600的油碟还是不错的， 属于加强版本。
目前这个冬天我就凑合用， 过了这冬就2年了，然后开春换掉。 发布于 2018-10-12 03:43:49

I多啦C梦：用M596的飘过，楼主要换需要刹把，线管，夹器，坐垫这玩意看P型，没练成铁PP，什么坐垫都照不住 发布于 2018-10-12 03:37:42

北屿：这车的前后货架，托包都是亮点，还有汽笛，坐垫，目测应该是17的车架，嘿嘿 发布于 2018-10-12 03:37:09

寂寞行者aniuge：V刹碰到下雨磨损比较快，再长途跋涉一般车圈都会变形，这样V刹车会有失灵现象，楼主更换BB7就很好了，我也只用BB7线碟的，长途骑行半年在路上都很安全的。2012年从西安到海口再沿着广西边境、云南边境进入腾冲后退出潞江，沿着怒江骑行丙察察后到拉萨反骑青藏线到西安，没有更换过来令片，回来才换的。 发布于 2018-10-12 03:34:56

寂寞行者aniuge：

BB5和BB7的区别：内侧都是可以手动不带工具调节，差别就在外侧了。BB5外侧要动用工具调节且调节到一定极限必须更换刹车片，BB7调节除非工具调节外且调节轴向调节外侧来令片与碟片的间隙（调节范围比较大——也就是说同一碟片因此而提高使用期限！）
油碟调节明显比线碟先进合理，刹车的时候线碟都是单边去夹碟片（BB7这种情况碟片受力变形小于BB5，也是指在使用一段时间，特别是BB5外侧接近调节极限三分之一开始碟片会外侧间隙的加大而变形加大），油碟是两边来令片同时轴向夹击碟片（当然2边间隙要调节到完全一致时候才不会对碟片造成横向的力），油碟会有抱死、失灵等现象发生，存在安全隐患。这里不谈油碟长途你是否能随时更换修理的问题了（这也是个麻烦的问题！一旦漏油，除非你带很多全的配件，否则大多只好打道回府！！）
所以长途还是选择bb7相对比较合理。
V刹车也有好的，还有很贵的德国液压V刹车，这个应该比油碟更为力道，不过价格贵一般大多用在速降自行车上。大多长途车圈变形是很难免的，这里说的长途是几个月以上的骑行，非十天八天的骑行，车圈变形后V刹车会产生很大的影响，有时候刹车几乎可以等同于没有，也会在骑行中造成安全隐患，当然如果你是圆圈高手另当别论！


12年我长途骑行5个月，线路也比较复杂，我的车车一路都没任何问题，5个月车胎路上骑行都没爆胎一次！在丙察察爬陡坡时候，前面一骑友冲坡我跟他太紧，谁知道他突然爬不动跳下车，一脚踩在我的后拨上，来不及躲避，踩断了我后拨（碳纤维的后拨，晕死）。我在察隅等快递等了15天，15天住宿花费2千多，购买新后拨花费了700，整整害我在察隅多支出3千，还不好意思跟人家说什么，究竟在路上友谊是首要的。
末了，我骑行完毕，我车车基本还跟新的一样。车车给力人在路上就不会受罪，是想一下，如果那天的目的地比较远，你半路这出问题哪出问题，估计人要受罪了，碰到没有补给的地方，哪是惨不忍睹阿，死神起码和你要谈话，先吓唬吓唬你，跑长途的都知的，，，呵呵。。
挑300更换配件，还是劝你算了，凑合着骑吧，怎么更换哪车架都那样了，不值得，对这车车要求不要太过，能骑行就行了，BB5长途也行，大不了多带几付来令片，如果生手BB5来令片更换其实比BB7容易些，带个镊子几秒就搞定了，，呵呵。。末了叮咛一下，这种车车后货架不要承重太多，能省则省，这车架就不是设计跑长途的车架，都大众消耗品，你知的。。。如果路上带东西太多，万一货架出问题，扔东西可惜，不扔又影响行程，究竟时间都是大家最宝贵的。。。

发布于 2018-10-12 03:34:39

clbhenano：有道理。我这次也就考虑两个刹车和坐垫两个东西。这两个弄好这车基本上就不动了。 发布于 2018-10-12 02:55:43

單車戰士：建议先骑过一千几百公里再考虑是否需要换件. 我觉得长途最重要是认识你的工具. 我基本不听别人换件意见, 他们又不是我. 发布于 2018-10-12 02:07:51

快车手：刹把,管线,BB7后夹器,碟片换不换无所谓,低端油刹确实是没有BB7的手感好. 发布于 2018-10-12 01:59:33

北屿：

考虑到长途这个特定的环境，设备的可维护性和设备本身的健壮性，V刹确实是相对比较可靠的；下几个长坡，油碟可能遇到漏油，线碟来令片会磨损，还不说遇到神马泥泞之类，卡几个小石头到里面，对于长途这种特定的情况，设备越简单越好，越好维护越好；
还有一点，对于长途来说，一个长期锻炼的强大的臀部，强于任何坐垫
如果街骑，那就是另外一回事了，嘿嘿
发布于 2018-10-12 01:49:38

慧海：油碟换成机械碟，个人认为不如换成V刹更把稳。

坐垫没有长途专用的，只能让自己的PP去适应。 发布于 2018-10-12 01:44:46

clbhenano：FR5的刹把够不多？一般换的话要不要加钱呢。。
另外，它这个坐垫是不是坐久了不舒服，有没有性价比高一点的，可以长途的垫子推荐？

感谢各位回复,准备近期入手 发布于 2018-10-12 01:38:04

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