山村红菱：

大家好，我是来自香港的车友阿伟（superb大叔）。我玩公路车差不多有10年，拥有很多大牌车架，比如PINARLLO，DOGMA65.1，LOOK695，BMC等等，在偶然一次参观过PINARLLO的国内代工厂之后忽然对国产车架开始有了兴趣。说实话，我对国产车架不是非常清楚，于是请教了我的一个常参加业余单车赛的朋友。他虽然不是专业车手，但大家知道广东和香港的业余赛也是繁多，车手平时的训练强度也很大，所以一款耐用且具有很高性价比的车架是非常重要的，他向我推荐了他训练用的骑行碳碳FM286。车架到手后在配置上为了公平起见，设置的和我以往那些车辆差不多，比如套件是SHIMANO的Dura-Ace9070DI2电子变速系统；轮组是LIGHTWEIGHT；车座是ASTUTE碳弓坐垫以及3T的把立和3T的空气动力学弯把。接下来就该谈谈使用心得了。到现在，已经骑了半年有多，每天几十公里的训练和周末长途骑行，与FM286车架的沟通多过了我其他的大品牌车架，发觉在硬度、发力上和我那些PINARELLO，LOOK，BMC比较起来真的差不多，也做过几次两台车同一场地作实骑的比较。在2015年头（年初），香港中环有一场公路单车赛事，当时我在想用什么车出比赛好呢?于是就想用FM286和PINARELLODOGMA65.1作比较，比赛前的六个星期，每个星期天早上，我把FM286和DOGMA65.1带到香港中环比赛的赛道，作实骑测试比较。结果发现：实际乘骑感觉都是大同小异，于是选择了FM286出赛。在比赛前段、中段，我还一直处于第一集团，只可惜在比赛尾段，给对手撞断了前轮的辐条，无奈与名次无缘。这张图是我在中环赛道上参加的公路车比赛虽然这次比赛没能获得名次，但我却对这个车架不再怀疑，之后的半年里，每天几十公里的训练，其间把LOOK695、PINARELLO、DOGMA65.1、FM286，作交替的骑乘训练。半年下来，FM286经过几次的长途乘骑：分别是深圳到长安，深圳到东莞，松山湖，深圳到南澳，最后一次是把FM286作香港骑到广州，再由广州骑回香港，直到现在，我也经常和深圳广州的车友联系，交流，证明FM286能帮助我克服任何环境。在经过无数的骑行感受后，我相信，FM286这款车架，无论在性能上，物料设计上，和大牌子的车架都不会相差太远，再加上这样的价格，已经很超值，套用我们香港人的一句说话就系“冇得弹”。

发布于 2018-11-25 02:22:54

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