疯语者：日本人搞不出来双增压发动机就只能搞一个有点混合系统，成本高了不说还没力 发布于 2018-08-13 14:30:27

sunyu6_9：
如今，许多人都是日系的车迷，外观漂亮，省油、价格实惠，凭借不错的性价比日系在全世界都聚拢了超高的人气。在国内，本田、丰田的销量至今无人撼动，可见日系汽车的非凡魅力。
汽车上最要的部分应该是发动机，一部好的汽车必然配备一款好的发动机，那么在市场上备受消费者欢迎的日系车都搭载了怎样的发动机呢？
直列发动机
直列发动机就是所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机


明星车型：丰田凯美瑞 本田新雅阁
VVT引擎
发动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高，高效节油是其最大的优点。如今如本田的i-VTEC、丰田的VVT-i等也都是源自VVT的发动机控制技术。
明星车型：长安铃木天语SX4

转子引擎
转子发动机就是三角活塞旋转式发动机，与传统的发动机大不一样，三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时,三角转子本身又绕其中心自转.在三角转子转动时,以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合,齿轮固定在缸体上不转动,内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2.上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似"8"字形.三角转子把汽缸分成三个独立空间,三个空间各自先后完成进气,压缩,做功和排气,三角转子自转一周,发动机点火做功三次.由于以上运动关系,输出轴的转速是转子自转速度的3倍,这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1:1的运动关系完全不同
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