求大家传授些骑长途的小“经验”
哈罗太姥：关键是路上 找个有良心的伙伴 发布于 2018-11-28 21:10:32
麓上九：这个也留着，mark，慢慢计划一下 发布于 2018-11-08 14:42:46
桑桑33：我个人感觉，长途的话修理工具带简单点的，如果带了复杂的修理工具，比如拆卸中轴的这种完全不必要，路上如果车子出了大问题，不管带什么工具，总不可能带全，大问题你修不了，小问题可以坚持到下一个修车的地方
发布于 2018-10-28 16:16:17
脚踏小平头：怎么没装前挡泥板呢？ 发布于 2018-10-09 23:16:27
爱上沧桑：看了雨人大秦的帖子，因为没跑过他太远的路，说的可能不太实际，见谅，别拍我啊。网上又自制的酒精炉的教程，应该可以用汽油的，很小，没拳头大，应该比较方便的说。
还有就是车把，个人认为习惯了也就这么样吧，如果换成你那样的屁股能受的了不，实在不行换蝴蝶把也行的应该。
另外，驮包，我认为还是买个大威的，海客用的就是，不用防雨罩，价格大约在150-190左右吧，不怕突然来雨。
想问下，怎么应对突然来雨，主要是裤子的问题。 发布于 2018-10-08 21:49:43
好哥a：实践中来的最实用！大秦好样的！关于和当地人打交道，我说点我的看法和做法：一、只有在和人打交道时才有可能获得帮助；尤其是处在偏远或者自己有需求时，更不要回避。二，无论什么地方、民族的人，大多是人同此心，心同此理。三，有个眉眼高低。就是长出门养成感觉敏锐点，在第一时间判定是否友好。或者有潜在威胁。如大秦说的不与酒人同处；又何尝只是在藏区。关于长途的携带，宽和窄的透明胶各带点，可修补衣服、雨具、托包、或者是固定、捆扎；有时管大用。气罐有买不着气的可能，油炉哪里都可有汽油卖。修鞋匠的胶水带上，再带点外带的薄边皮，没几克的重量，万一外带有了硬伤能够临时修理顶大事。 发布于 2018-09-26 16:38:10
xian895：除了厚睡袋外还应该准备一条抓绒薄睡袋，本身就是春夏睡袋，如果套在厚睡袋里可以增加5-10度的保温，温度不低的话可以做褥子。 发布于 2018-09-24 00:36:14
大连海客：
说得对，不能简单的说人家野蛮，风俗习惯不同而已，
就是本地，天天看报纸上，小烧烤店喝酒打架死人的事也有都是。
你这么一说坚决了我打包走人的决心，消除了侥幸心理。 发布于 2018-09-16 00:46:20
kanmao1204：收藏下···插座是亮点···占空间少又实用··可以申请专利了 发布于 2018-09-15 10:15:20
我W行：我现在就是用的蝴蝶把，操控没什么问题，习惯就好。当然我也没用过其他车把，也是没什么比较~
大秦那个山寨插头比较受追捧啊，很实用~ 发布于 2018-09-15 09:50:53
风风的线条：很好的经验，但相对来说，更是省钱走长途的经验，因为很多的，可以用更好的更方便的替代，就不必那么麻烦了。
跑长途嘛，如果钱不受罪，那就得人受罪些，这个主要还是个人取舍的问题 发布于 2018-09-15 08:00:30
雨人大秦：谈谈骑长途的小“经验”
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看了本版的“ 骑行新手 ——看过来”，简直就是个骑行大全，何止“新手看过来”，老手也得看过来啊...啊！
当然，我没全看...一时也看不过来...内容太多了呵
班门弄斧则个，说点自己在骑长途中学到的小“经验”...凑个热闹
很希望大家也来谈谈个人的感受，我也好偷学几招...
想到哪就说到哪...仅供参考，欢迎拍砖...轻点拍哦！！！
骑长途，什么都想带...纠结啊！
自行车是必须要“带”的，这个不纠结哈哈
后货架建议用钢质的（淘宝上有，不贵，就是重了点），主要适合特殊线路的长途，震坏了方便焊接...只要有修汽车的地方都能焊接。
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还有一点：自行车后轴处，可装后货架的螺丝眼，大都是有螺纹的。建议根据适当的螺丝粗细，将螺纹打（钻）掉，用刚好能穿过的螺丝来安装后货架，以免螺丝断在里面难于取出更换。
码表、车头灯很好用，希望配备。
车胎最好用1.75的，骑着省力，承载力也相当。
特殊线路需要带备用外胎的话，又嫌折叠胎太贵的，可买一条新胎反着扒开（平）后折叠，用绳带绑紧固定...体积会比较大。
需要注意的是：1,新胎。2,只折叠一次。（如果要重新折叠，要避开之前的折叠处折叠）。
绑在车架上的“折叠胎”
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管状补胎胶水要从尾部取用，以免胶水干掉。
用略长的辐条，剪去小弯头，拗一个小“Z”型，在靠后飞一边的辐条不幸“妈的”时，可不用拆后飞直接换上（也需要一点小小的技术O）...以解燃眉之急。
用代用品示范一下...
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用辐条还可以自制撑开V刹的钢丝...该死的G怎么老是出现这样的问题？！我已经自制过不下5根的撑开V刹的钢丝了吼吼...
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修车工具和备用品：
打气筒1
组合工具1（内六角、截链器等）
8和10的梅花扳手1
小虎钳1
铁丝1小段
小螺丝螺帽若干
备用内胎2条
补胎用品若干
刹车片若干
刹车线1
备用辐条3根，及上面提到的“Z”型头辐条3根共6根
调速线1
链条3、4节（可向自行车专卖店要）
修车工具
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顺便啰嗦一句：握车把的手，要用拇指和食指环扣住车把（其他手指勾放在刹车处），以免颠簸时手脱把，特别是下坡时——平时也要养成该习惯哦！安全要紧！
说到安全问题，一个人骑长途的话，我一般会避免太深入当地人的生活。
在藏地，去饭店吃饭，若有当地人在店里喝酒，最好另寻他店...别无他店，或不想再找，可以叫份炒饭打包带走...
驮包
驮包的质量很关键——当然，那些“牌子”的东东质量好，但太贵！——可找个帆布店，让师傅把驮包的主要接缝处再缝纫一遍...最好再在缝纫处上点蜡。
驮包的拉链也很关键——很幸运，这方面我没遇到过问题——请有经验的谁们谈谈...
驮包的重量也也很关键——骑长途，所有的东东都希望能轻点轻点再轻点——购置两件套的驮包就可以啦...
还有就是驮包的雨罩。
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帐篷和睡袋
由于囊中羞涩，也不是装备发烧友，这个不在行。
我买的是三季双人帐篷，还没有在特殊环境（比如进藏线路）用过...
睡袋是某韩国来料加工厂家的一朋友送的...上面无任何标识...怀疑是他“顺”出来的嘿嘿...比较户外店的睡袋，应属中下品，抗寒效果在5度吧！我每次都会带上两张较大的那种一次性的餐桌用塑料薄膜，将其包裹在睡袋外，能起到一定的保温作用。
有条件的还是购置好一点的装备吧，毕竟骑车旅游只是“玩”而已——别把健康乃至生命玩丢了。
有的玩家是购置两条睡袋，一薄一厚，根据出游的需要，或带薄、或带厚，或薄厚都带...这个不错，有钱了我也要这样做。
衣服等
这要看什么线路什么季节...以进藏线路（六七月）来说吧
外套（双层，带套头，可防小雨）1
普通外衣1
外裤：长裤2、短裤1
保暖内衣带一套半（上衣2、裤子1）
羽绒内衣1
裤衩2
袜子2
劳保手套1
防晒帽1
保暖帽1
雨衣1
户外鞋1
沙滩鞋1
（以上衣服用塑料袋归类打包再放入驮包...干净、防潮）
毛巾肥皂、牙刷牙膏、润唇膏...
洗衣粉我都是在旅店解决的...
这个你懂得
带两根大中号针和若干线很有必要，也很好用...再带上几只别针
这个你也懂得
气罐炉头
如果走新藏线和川藏大北线强烈建议要带...青藏线中尼线滇藏线川藏南线不带也可...
骑长途带上气罐炉头挺方便的说
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笔：首推自动铅笔...不怕天寒地冻，不怕高温酷暑...躺着也能写
卡：邮政储蓄卡为主（手续费较低），农行卡备用。
证件：身份证及复印件若干，证件照若干，边防证（或激活的护照）
手机、相机、MP3、充电器...
自制插座
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药品
既然是以进藏线路来说，当然离不开高反。
码字对我来说是个苦差事，偷个懒，就把以前就此答复骑友的回复贴上来供参考：
骑新藏线（其他进藏线路也一样）没听说在高反方面有出事的。太阳下暖洋洋的不冷，但阴影下（房内）便会感觉到阴寒有加...万一感冒了除了加量（双倍或三倍）服用感冒药，最好...只能...搭车往就近的兵站或其他医疗点...退回低海拔
我是：
1）带适合于自身的感冒药。感觉有点不对劲便服用（平时的量），意在把感冒压下去...
2）在叶城购买板蓝根冲剂（计划到阿里的天数每天2-3小包）。每天冲饮...
3）在叶城购买2合高糖（葡萄糖注射液）带上，关键时敲2瓶喝下。（后来把剩下的泡水喝了）
4）注意休息，保持体力。疲劳最容易生病...
个体会有差异，高反不尽相同...我的感受就是憋气（胸闷）、头痛...想不起来还有什么其他感觉...憋气头痛都是在停宿后才有，路上骑行时不会（除了照相。取景按快门时为防抖总会不自觉地憋住气，一照完便会胸闷得大口喘气）。
如果高反很严重又没人帮助——喝高糖迅速恢复体力...保暖也很重要；休息，坐等过路车...退回低海拔
一个人能够适应何种海拔高度，取决于他能在哪一海拔高度宿夜。也就是说，海拔高不可怕，只要当天过别停留宿夜没问题。
哦还有一点...尽量不要吸氧，会有依赖性
地图资料
关于地图和问路，本论坛车神经发的帖子： 单车长途旅行经验帖(转），那里说得很详细很具体...
这里就纸质地图，说说两点自己的感受：
选择地图，先看出版日期，要看第一版的出版日期哦，越新越好。再翻看你所熟悉的地区，看看是否与你所了解的信息一致...
推荐《中国公路里程速查详图》（人民交通出版社）
地图上，一般来说（非平原地带）：
地名越稀少的地区越荒芜...这个地球人都知道
道路线越扭曲的越有可能是盘山路...
沿河道平行的道路线，公路起伏大都不会太大...
过河的非平行道路线，八九不离十是要有大坡滴...
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没有干柴...新藏线环境恶劣，植被稀少...当地牧民是以晒干的牛粪羊粪为燃料
没带炉头气罐走新藏线的也有的是...
所谓的文明，带给人类的是：随着“野心”不断的膨胀，自然能力却不断的萎缩
回复 trumpwzq 的帖子
你指的是那个自制插座吧...
说明一下
插孔是用电器插头上的塑料保护壳做的
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（关于地图和问路，本论坛车神经发的帖子： 单车长途旅行经验帖(转），那里说得很详细很具体...）
这里说点自己在问路方面的其他感受：
摩的是较佳的问路对象...因为摩托车能走的路自行车一般也都能走，他们对路的思维逻辑，可以说是最接近单车一族的
区间班车司机也是较佳的问路对象...对路况、乃至食宿点的时新动态的了解，当属这些客运司机了
相对来说，男的比女的要更了解路况...这种现象，在较为偏僻的乡下尤其明显...可能还有一个因素：女性对于陌生人的提防心更重
问路时最好问：某地要怎么走？让对方说，也许他会说出更多更佳的线路信息...
而不要这样问：某地是要往那儿走吗？...这种“选择题”式的交流，可能会错过一次获得更多信息的良机
遇到回答得头头是道的，不妨多问几句，把之后之后的情况都了解一下...
有次，闽北山区某村岔口大树下，见一手拿纸笔的中年男子，在写记着些什么，便向其问路。没想到他居然说的是头头是道...大喜！赶忙掏出地图资料，把周边的路况问了个遍...
原来他是公路局的，村里要修路，请他来主持...怪不得呢
不要一下子问很远的地方，要从较近的地方问起，随后再问之后的地方...
这几句有点绕...打个比方：A—B—C，先问B，再问C
小插曲1：有次，某市。我问：往XX要怎么走？对方比手画脚曰：往前，右拐，再左拐，再往前...有个车站，那里有车到XX
小插曲2：有次，某地。我问：这里到XX有多远？对方思忖片刻曰：三块钱！
在大城市，要找经济实惠的旅店，有时是很头疼的事...一般车站附近就有，而且出于竞争，开价会比较行情、合理
尽量别选离车站太近的，可到隔壁街巷里看看，或隔条马路找找...别挑紧靠着大马路的房间，太吵了影响休息
出门在外洁身自爱少喝酒多吃菜不***...
你懂得
现在许多城市都在市区外缘建设新车站，而真正的“车站”功能依然在老车站...询问时要了解清楚相关情况
还有就是，往往有城东城西、城南城北的几个车站，要问清楚了...尽量往次日要走的方向去投宿
打火机和火柴
在一定的高海拔，电子气体打火机会打不着，火石打火机要好点...带盒火柴备用是必须的
这段文字应该归置到气罐炉头那的，当时没想起，现补上
车把
苦于直把太低太横（不顺手势），骑长途弓着身，肩酸背痛的不说，手掌指还总爱发麻...试着换了个有高度有弯度的车把（电动车的车把），嘿！还别说，问题居然得到了解决...虽然看上去怪怪的
这个比较适合中老年人...比如我
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刹车
关于刹车的理论网上很多很专业...说一点简单的感受
刹车的关键，在危险突如其来的关键时刻的刹车处理...出于本能，会双手同刹，把前刹间隙调整略大于后刹间隙，这样就多少能达到“先后刹、后前刹”的效果
这个没有理论根据，只是“土想”
还有，我习惯把后刹调到右手，前刹调到左手...因为右手比左手反应快
这个虽然也是土想，貌似有点靠谱。据说右手后刹、左手前刹是“国际标准”...没去求证过...“国内标准”正好相反
其实，在刹车方面出现的安全问题，说到底还是速度问题...骑长途不是飙车，悠着点吧
记得有本书上说（书名好像叫《自行车》）：
刹车只是减速，不是停车。——这句话不能从字面上去较真，而要理解其含义
还有一句话：骑车只有两种人，摔跤的和将要摔跤的。——这句话应该改成：骑车只有一种人，就是将要摔跤的
拐弯（变向）
机动车司机大都会很注意前方的移动物...骑在路上，有时为了避开不良路面，会仓促拐向一下，此刻，头部+肩膀最好能做出同向的扭拐动作...这个动作是做给司机看的，幅度要明显一点...
后面没机动车也扭一下吧，权当活动筋骨...
肘部
骑车时，肘部不可长时间绷直，以避免大脑受前轮的震动而发晕... 发布于 2018-09-15 07:14:38
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