奥特~曼：



快速上还要有个前提，踏频一定要比较高。我觉得不能上的筒子们估计变速时踏频不会高:lol 发布于 2018-09-30 14:44:31

cyf9555：我原来2上3也是很难上的，后来我发现，我以前是慢慢按下去，一直按着不放，所以一直上不了3档，后来偶然发现，其实2上3很容易，就是要迅速按下去，不拖泥带水，现在2上3爆爽，要多顺有多顺，嘎嘎。 发布于 2018-09-30 14:42:44

MOSESS：厄....这个问题，不知道是不是因为1：2。5的拉线比，记得速联 的是1：1的拉线比，手感上自然比西马诺的要更干脆一些。貌似把责任全部归咎于650有失偏颇。
坐等专家更专业的解释。


11楼用的是速联，所以手感上更为干脆，也就是说指拨处移动1毫米，在后拨处就移位同样的距离；而西马诺的拉线比是1：2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这或许是西马诺让人感觉不那么干脆的原因吧。
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哦？是这样的啊，不好意思，我对此不是非常了解，同时忽视楼主说的是前拨了，知识有限，只要不会误导到楼主就好。
再次表示歉意。
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哦？是这样的啊，不好意思，我对此不是非常了解，同时忽视楼主说的是前拨了，知识有限，只要不会误导到楼主就好。
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哦？是这样的啊，不好意思，我对此不是非常了解，同时忽视楼主说的是前拨了，知识有限，只要不会误导到楼主就好。
再次表示歉意。 发布于 2018-09-30 14:39:14

紫石：

很多650党，都会提这个问题，大侠们的回答很负责任——使劲按，不上大盘不松手

以上理念来源于《地雷战》——不见鬼子不挂弦儿！
发布于 2018-09-30 14:35:26

苏格兰的风笛：没有蹭到什么东西说明你的变速已经调好了啊。
当你前变速1变2的时候后拨是这样的
19950114
注意看红线就是链条，你的前变从1变2的时候链条由箭头方向拉，由于链条张角的原因会很费劲。
当你前变速2变3的时候，后拨是这样的
19950113
同样的道理，链条朝箭头方向拉，这个张角就不费劲了。学过物理的受力分析都知道。
当然，这只是我的猜测，不知道对不对。


你按这个帖子的视频再仔细调节一下。
tml 发布于 2018-09-30 10:41:30

带你去远方：我的也是如此，牙盘升档每次都需要按到底，很重，不像别的每变一档会有嘎达一声提示，而且除非你用力过大绝不会跳档。同问。 发布于 2018-09-30 10:40:12

恒瑞科技_DELL专：

刚买的公爵650 前拨一变二需要往下压一点点才能挂上(就是听到咔嚓一声后再稍微压一点才行)，二变3非常费力，H，L螺丝调整过了二变三轻了一点，一变二还是要往下压一点点(就是听到咔嚓一声后再稍微压一点才行)才能上。车行说，前拨一上二比例比较大压着是正常的，这个正常吗？

现在1变2弄好了，2变三又恢复沉要断指头的状态了






前拨一变二需要往下压一点点才能挂上(就是听到咔嚓一声后再稍微压一点才行)，
有木有办法解决大侠
看来没法子了，还有，前二后五时候，或者前二后六时候，踏频高点，有点稍微颤抖的感觉，就是那种链子曾到什么的感觉，但是仔细检查了，没有曾到 发布于 2018-09-30 10:39:56

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