單車戰士：1) 想象不到链条能掉在大盘与中盘之间? 那空隙最大只有5.2mm, 而链条外片最窄有6.5mm. 你那牙盘是否也是DIY的? 还是那种3x6速用牙盘?
2) 只要旋入一点后拨线管微调螺丝就行.
发布于 2018-10-15 13:11:04

wccde：去车行跟老板学学，教不会的，靠偷学来的 发布于 2018-10-15 11:44:19

linxi_nan：当调节两个定位螺丝无效的情况下，调节拉线，将拉线向里再拉一拉，就是调节的紧一些。
发布于 2018-10-15 11:08:14

gotowf：

现象：1）大盘变中盘时，链条掉在大盘与中盘之间，变小盘正常。
由小盘变中盘正常（前中后4、5时链条摩擦内导板），中盘变大盘正常。

2）后飞由7（小飞）变1（大飞）正常，但是由1变3时，链条不经过2直接跳到3；由5变7时，链条不经过6直接跳到7.

谢谢，尤其是北屿老师，赞一个！
看了几个视频，发现有相互矛盾的地方，如：
1）紧前拨拉线时的具体档位，是3还是2，怎么样知道拉线的力道是否合适？
另外，前拨定位块怎样用牙刷代替，是否保证其能打开即可，我的做法是牙刷头顺立管插在立管与前拨之间。
谢谢！车是原装GIANT ATX 690，指拨均为正常。
另外，您不睡觉吗？ 发布于 2018-10-15 11:06:59

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