盗梦了啊：

对于刚刚参加骑行这项运动的车友来说，学习如何爬坡绝对是一项兼具的任务，当你的眼前伫立着一段长距离的坡道时，学好爬坡的技巧会让你受用无穷，所以不管你是一位公路车爱好者还是励志健身的山马党，都一起来补脑一下在坡道骑行的要领吧。

把控自己的节奏，速度不是重点

在和汽油们在一起爬山的时候，你也许很容易头脑一发热就开始猛冲，然后后半段完全成了吊车尾，最后还没登顶就力竭身亡。所以为了预防这一状况发生，刚开始还是悠着点比较合理。你要时刻提醒自己这一坡道到底要多长时间才能爬完，当然这需要一些辅助设施，当然你也可以看着你的心率表或功率计，来找到自己的节奏，或者凭自己的感觉来判断你还剩下多少可用在爬坡上的能量。如果你能遵照这一意见合理使用自己的力气，很快你就会把大批汽油摔在屁屁后面。

坐着爬坡

为哈要坐下爬坡？因为车座的存在是有它的意义的，坐着骑车会用到你的Glutes，就是臀筋，减轻大腿后部的肌肉负担，减少肌肉进行无氧运动的时间，虽然你可能觉着站着摇车比较NB，但那样确实很NB，不过摇车会更快的耗尽你体内的糖原，坐着爬坡绝对是效率最高的一种方法。

尽管如此，很多大婶依然会选择摇车，不如康塔多大神，所以如果你觉得坐车骑车使不出全力，那就尽管站起来好了，摇车时姿势要经常变化，这样可以减轻酸痛感，当你站起来摇车时，可以适当的增加一个档位，这样可以让你的踏频更慢一些。而且摇车本身也是一项技术活，学会灵活的摇车才能让你在接近坡顶时先人一步冲在前面。

稳定的踏频

理论上来讲，踏频在90rpm是正常的，但这个绝对是因人而异的，快慢随意，自己舒服就好，稳定才是关键点。

装备

如果你不是壕，请把注意力放在你的大盘和飞轮上，你需要的是一套齿数少一些的压缩大盘，而当你通常面对的是那些能把人爬死的超级坡时，在搞一套齿数多一些的飞轮。如果你恰好是壕的话，那么尽情的去买你的超轻爬坡车吧。由于职业车手受限于UCI整车重量限制，只能骑着重量不低于6.8KG的公路车，但是近年来重量5kg的公路车已经是成批的出现了，所以如果又恰好你又壕技术又好，没准可以比职业车手爬的更快。

放松加上分段攻克

双手死抓着车把不放可不是什么好事，爬坡时你要双手放松搭在把组上，后背挺直，让你的肺舒张开来。然后了解你要攻克的坡道，前三分之一蓄积力量，把体力留到后三分之一，当快接近终点时，骚年，你就可以尽情的摇车了。。。

发布于 2018-11-25 02:22:54

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