为什么很多骑友不用骑行发电装置

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也许是我读书少,看很多骑友在只用几张纸质[url=http://www.最出发.com/ditu]地图[/url]的前提下骑2000公里。大家难道不用导航仪么,手机导航没几十公里就没电了,在某宝上发现有一种[url=http://qixing.最出发.com/]自行车[/url]发电装置感觉到这东西不错,车灯手机都可以边骑边充电,可当我去车行询问时JS却给我浇了盆冷水他这没有这东西。但他听说过强烈反对我用这东西,为什么? 而我看论坛上很多骑友在装备清单里也极少列出[url=http://qixing.最出发.com/]骑行[/url]发电装置,看来用的人也很少,到底不好在哪里?

heikongque:一:GPS通常只有在城市道路中用的到. 手机的百度地图完全就够用了.
二:没电的情况除非是电话特忙的那种.不过特忙的也不会有大把时间骑.或者是用手机各种听歌聊天的.所以这种情况一个充电宝就够用了.还只要8000的那种.就足够支撑到下一个充电点了
三: 国道G字省道S字包括部分乡道X字通常很少有分叉路口.即使有分叉路.也有明确的指示方向.大方向不错.顺着道路走.一般情况下都不会出问题.

发布于 2018-11-08 15:20:52

zfc1957:发电阻力太大,这是主要原因 发布于 2018-11-08 14:53:33

二马哥:长途骑行,最宝贵的是体力,自行车带上发电装置,得不偿失。导航我选择手持GPS,电池是常见的5号电池,如果不是全程露营的话,可用可充电电池。 发布于 2018-11-08 14:49:32

瞎说话:几十公里没电了.....?
手机不会几小时没电的
额 楼主是还没开始骑行嘛 发布于 2018-11-08 14:49:26

青石焰:劣质产品太多 电压不稳电流不稳 电池充坏了就悲剧了...


发布于 2018-11-08 14:48:49

乖乖狼:且不說導航,導航只有在穿越城市時才有用,其實車友很需要可靠的發電小設備,不過現有的發電設備都不可靠,要麼只能給車燈的電池充電,要麼號稱能解決所有攜帶設備的充電需求----其實是吹牛,或者直接把設備(電池給摧毀了),慧海版主說得對。 发布于 2018-11-08 14:42:49

慧海:

如何发电、如何储备、如何稳压……自行车就是自行车,它的优势在于便捷,而不是安装过多的累赘;

建议您的这些问题,还是优先考虑汽车比较好。 发布于 2018-11-08 14:26:33

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