骑长途（1000km以上）有多少人是用碟刹的？
SUPTRAM：新入手公爵650
寒假长途（预计时间11天+）
果断相信BB5的能耐 发布于 2018-09-26 00:06:47
晨风熹微：这次碟刹走了2200公里，木有发生任何事啊。不过还是感慨，前碟后V的好。多一事不如少一事。 发布于 2018-09-26 00:02:58
大连海客：长途选择V刹吧，综合比较，
原因是碟刹的货架容易断，因为为了避开碟刹必须有一段“L”形状，而且都是铝合金的，骑友说长途必断。
而V刹的就是普通的“1”形立柱支撑，非常稳固，还有钢架，承重100公斤，
图片是骑友的跌刹车，在路上货架断裂后临时用六角扳手套上赶路
pg
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个人认为啊，V刹足够用了，不就是把车停住么，怎么停住不行，呵呵
这是我的V刹钢架，想让它折断，嘿嘿，
其实钢架并不重，因为可以做的比铝合金的细
pg
发布于 2018-09-25 22:03:48
sxggqt：回复 aranyakah 的帖子
是的，前轮根本就不用拆，后轮看情况，一般也不用。 发布于 2018-09-25 20:56:12
RUISING：这个问题。。。。就像月经一样，每个月都有人问！呵呵。。。
碟刹没那么脆弱，如果单纯从技术上来说，碟刹可以秒杀V刹！ 发布于 2018-09-25 20:24:05
michaelliuxun：
进藏大概一半碟刹一半V刹吧，遇到的人里面碟刹没有坏的
倒是有两个人后架颠坏，这个值得注意 发布于 2018-09-25 20:23:47
吉普赛的美梦：1000km跟刹车有毛关系？多带几根刹车线比什么刹都管用。能把非常一般的山地车刹车搞坏的坡你是骑不上去的。换句话说随便千把块的车子都足以应付长途，只要随身带上工具和易损件。出发吧兄弟。就算你一点不懂车，1000KM下来也成专家了。
个人觉得他的问题不是能出发前能事先排除多少突发障碍，而是敢不敢出发。不过在荷包丰满的情况下，还是高端车比较省心。其实就一般的收入水平，大可先试试一般价位的车，当年一部捷安特OYEA2.0就被我折腾了一年，还是很耐用的。自行车这种科技含量不是很高的机械玩物，一味追求高端也就撒于收入了。曾经见过有人把2万多的TREK碳纤维扔在家落厚厚一层灰，暴殄天物啊！可谁让人家有钱呢？再有就是装配很重要，现在价格基本上没多少欺诈的可能，旧能的去实体店买，组装质量有保证，以后维修保养也方便，处得好以后还是一帮骑友。
回复 吉普赛的美梦 的帖子
同意！就好比泥头车去撞玛萨拉蒂，我们只是想骑个车到处走走，希望高端车友谨慎吐槽啊
说句不厚道的，从个人经验来讲，碟刹肯定比V刹耐操。前提是你要去十八盘或者更有挑战性的路。还是那句话，千把块的普通车子够你骑个三两千公里的。打个比方，一个不懂微博，甚至不懂上网的老大爷，用诺基亚的板砖手机和用IPHONE 4 有什么区别？说不定IPHONE 4 对他来说还是个麻烦。最重要的是获取体验，万无一失除了上帝谁敢保证？就目前我党治下的大环境来说，只要不是太二逼，骑个大28也能环游中国。 发布于 2018-09-25 20:23:06
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