大家骑长途是用铝合金货架还是钢货架？
爱在路上彡：铝合金贷架短时间超负荷不会出什么问题，但长久下去就悬了。 发布于 2018-10-22 20:33:05
遗忘的封印：回复 hungry2fish 的帖子
普通自行车店有铁货架 买一个自己在加工一下，碟刹后货架要想是钢的有点难，必须自己动手。 发布于 2018-09-26 02:19:37
段神一：我觉得不能只看静载货重量，还要看在颠簸路段时那种货架更能吸收驮包向下的惯性。 发布于 2018-09-26 01:44:06
爱茶人：回复 大连海客 的帖子
这个是用钢架改装的架子是旧车拆的19547649
19551546这个钢货架也是我从旧的塞克自行车上拆的自己改了一下 发布于 2018-09-26 01:39:44
无风清水：我用的是铝合金货架，理论上是承受25KG，实际尝试带过65KG的成年人骑行过15KM表示无任何压力。 发布于 2018-09-26 00:45:36
yangoobo：俺用钢的，23元
195437081954370719543706
发布于 2018-09-26 00:45:27
大连海客：
到底哪个沉没称过，钢的比铝合金的细一半，估计重量差不太多，
但是承重多一倍，基本不会折断。
细的是钢架（左下角的是俺的，承重100kg，平时到市场还可以驮一袋大米啥的）
粗的是铝合金的（右下角的，一般承重不会超过50kg），主要是碟刹车用，
pg
好路啥也不说了，烂路的话铝合金的很容易折断，这位骑友回家说准备明年把碟刹换成V刹，就是为了上钢架
pg
铝合金的路上断了，想尽办法，最后用六角扳手插上暂时固定，继续赶路
（结果一直没有买到和维修，第二天另一侧也断了，一路晃晃悠悠小心翼翼直到昆明）。
pg
目前为止好像不能，需要有个辅助的连接件，
碟刹的特殊结构，决定了货架的支撑处必须有一段是“L”形结构避开碟刹，这样的结构造成承重少，易断裂，
V刹就是直接的“1”字立柱支撑，当然不用我废话了，
这就像一个人蹲马步背东西，和站着背东西的区别一样。
另外从金属成型来说，铝合金应该是铸造件吧，本身就容易产生疲劳断裂，
钢架不用说，肯定是压延件，强度更高。
上面都是道听途说，了解的不多，欢迎板砖口水:D
长途路上好像还是铝合金架的多些，也不是都断了，所以碟刹车想上铝架没有任何问题，
如果是V刹的话，就直接上钢架吧，比铝架还便宜，
至于能不能断裂，主要看好路烂路，
好路不用说了，用纸糊个货架都不会断，
俺路上碰到的情况往往是这样，
好天好路，骑多远都没事，车子什么问题都没有，
一到雨天烂路，车子就什么都坏，气死人没办法
这路随便骑，什么也不会坏
pg
这路啥也不说了，码表按钮都颠掉了
pg
发布于 2018-09-26 00:44:23
hungry2fish：
铝合金的如果断了不好焊接，必需用氩弧焊。而钢的断了，随便找个做防盗网或修汽车的地方就能找到电焊机焊接。
所以觉得如果骑长途最好选钢的，特别是进藏。
前阵子网上刚买了个碟刹的铝合金货架，装上也不错，就是不知道能用多久。看了一下结构，用冷拔丝焊一个应该不难。打算有空再DIY一个试试。 发布于 2018-09-26 00:44:00
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