沪苏湖铁路是连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，自2020年开工以来一直备受关注。

沪苏湖铁路最新消息(持续更新)

【3月15日】

3月15日，从施工现场又传来好消息，由中铁广州工程局总承包、上海城工建设工程有限公司施工的沪苏湖（练塘站）迎来新进展：练塘车站现浇梁启动首次浇筑梁体混凝土，标志着沪苏湖铁路（练塘站）建设进入全新施工阶段。

在沪苏湖铁路（练塘站）施工工地，呈现着一派繁忙景象。在现浇梁浇筑现场，只见泵车通过泵管将混凝土源源不断地注入梁体，施工人员一边浇筑，一边振捣，确保混凝土密实。据中铁广州工程局沪苏湖铁路站前Ⅴ标项目经理部四分部工程部副部长刘斌介绍，此次浇筑的现浇梁段呈横放长方体状，长度38.6米，高度3.05米，总计混凝土方量为540立方米，预计12个小时浇筑完成。

为确保浇筑施工顺利推进，中铁广州工程局和上海城工建设工程有限公司调配精兵强将，成立了由60多位相关施工人员组成的工作小组，多次组织设计、监理人员对现场施工进行指导，并制定详细施工组织方案，多次进行安全、质量、技术交底，明确各项工序技术规范和操作流程，强化全过程全方位管控，并从技术准备、安全卡控、物资设备保障等方面全面做好浇筑前各项准备工作，确保一线作业人员熟悉掌握各施工环节技术和质量控制要点。

据施工人员介绍，完成浇筑之后，项目部将根据天气变化等因素，采用与当前气温、湿度相适应的养护措施，即先覆盖一层薄膜防止水分过快流失，再覆盖一层土工布洒水养护，既保温又保湿的“双重”养护，确保浇筑后混凝土质量外观无裂缝，为后续施工奠定坚实基础。沪苏湖铁路练塘站主要含34个墩身，60跨现浇简支梁，5联现浇连续梁，1联悬浇连续梁，目前孔桩已全部完成，墩身剩余6个，本次现浇梁浇筑也是练塘车站现浇梁首次浇筑梁体混凝土。

据介绍，沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。根据沪苏湖铁路专项规划，练塘站建筑面积4500平方米，预计2024年7月通车时启用。

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