上海的朋友都知道，目前上海地铁线网中，市西部仅有1条11号线是贯穿南北方向的，而且过黄浦江后就朝浦东新区去了，南部闵行区上百万人出行仅仅依靠5号线，导致5号线的早晚高峰车厢内是挤得水泄不通，非常影响南部居民们的出行体验。而北部宝山区的居民们，也仅有一条7号线可以选择，辐射范围还远远不够，居民们公共交通出行的问题至今还未解决。好在这一情况在今年年底就将不复存在了，因为上海地铁15号线就要来了！

    根据目前最新的消息，上海地铁15号线将在今年年底正式开通，15号线北起宝山区顾村公园站，南至闵行区紫竹高新城站，衔接起宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区五大行政区，线路全长42.3km，共设30座车站，其中10座换乘站。15号通车后可大大缓解目前上海市区西部的交通问题，特别新增了一条南北方向的交通干线，对于中环路，莲花南路等路面交通干道的拥堵情况也能起到一定的缓解作用。

    上海地铁15号线串联起上海南站，上海西站两大铁路枢纽，沿途有上海交通大学闵行校区、华东师范大学闵行校区、华东理工大学徐汇校区、上海师范大学徐汇校区、上海应用技术大学徐汇校区、上海对外经贸大学古北校区、上海工程技术大学仙霞路校区、华东师范大学中北校区、同济大学沪西校区、上海大学宝山校区等10所高校近20万大学生，而且可与1号线、2号线、3号线、9号线、12号线、13号线、14号线等多条线路换乘，对广大高校师生们有着极其重要的意义。

    而且上海地铁15号线采用的还是全自动驾驶技术，通车后将是国内首条一次性开通最高等级全自动驾驶运营里程最长的大运量轨道交通线路，在全线30座车站中，已有7座车站可与8条“兄弟”轨交线实现换乘。比如，顾村公园站可与7号线换乘；上海西站站可与11号线换乘；铜川路站可与14号线换乘；大渡河路站可与13号线换乘；桂林路站可与9号线换乘；桂林公园站可与12号线换乘；上海南站站可与1、3号线换乘。

    上海地铁15号线作为南北向交通干线，它汇集、转换、沿线径向线客流，均衡网络客流，加强内外环线之间的轨交服务，带动沿线西站地区、长风商务区、南站地区、紫竹科技园等区域发展。完善西站、南站综合枢纽的交通配套，提升公交能级。同时对加强上海市城市西部内外环线之间的服务、带动沿线区域发展、汇集并转换沿线相交轨道线路客流、均衡网络客流有着较强的作用。最后让我们一起期待年底15号线的到来吧！

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