不知道大家是否认得“欧力克”这个自行车牌子？那是高二的时候，周末闲着无聊，就用伙食费买了这辆自行车。当时为什么没有考虑捷安特或者别的牌子呢，完全想不清楚。在一次下坡的时候，没拉刹车一直冲到坡底，前轮陷进了一个坑里面，我整个人就从车上飞出去了两三米，前叉被折弯了，前轮顶到了三脚架……照片上面的前叉，是修车师傅花了一下午一点一点给我用钢管给弯回来的。这也意味着前叉目前也只是能用而已，减震是报销了的。有个计划，从桂林骑行到成都，谷歌地图上面显示路线差不多有2000公里。目前这辆车的情况应该是不适合的，穷人啊，再买一辆新车不是可以优先考虑的。所以就想旧能的再利用，DIY一辆合适这个长途骑行的车。前后轮在那次严重的事故中没有明显的变形，可否再利用呢？前后的V刹，是自己骑过的车里面控制最好的，可否再利用呢？车把，也是蛮舒服的，那次事故也没撞歪，可否再利用呢？传动系统得特地说明一下，原车是一辆攀爬车（老实承认，买的时候我并不知道它是一辆攀爬车，只觉得那么小的车牙盘好酷哦……）后来，我把另外一辆山地车的车牙盘给换过去了，这样，即使没有前拨，也能追上凤凰车了，OhYeah～换下来的曲柄和脚踏，还是闪亮闪亮的，可否再利用？变速系统是SIS，只有后拨，磨损并不严重，因为上大学之后就没怎么骑了，可否再利用？坐垫不记得名字了，中间有个空洞的，配合目前的车架，坐上去是蛮舒服的，骑行感觉是车子很轻巧，可否再利用？就剩下车架和前叉了，求达人推荐！如果，这样的再利用不适合长途骑行而需要购买新的整车，也求达人推荐！新车出来后就开始适应性训练，然后就出发了哈！

ikinari：SIS，就是使用了shimano Index System的车子，在shimano系统里是最低的，但是手感尚可。

至于叉子，我建议换掉，200块搞个MOSSO硬插就行，但是能不能装不好说，因为那个时代头管口径什么都有，连Diamondback架子现在都不好找叉子。其他的，圈建议换双层，但是花鼓不好说，因为和开档有关，标准是135，折叠有120。总之此车如何对待完全看你的预算
ATXPRO买08款500

划算不划算看你了，要我说，重新装车

如果你一点都不了解自行车配件，建议google，因为一两句说不清楚 发布于 2018-09-17 09:13:32

atomic。： 这车能骑是能骑。。。不过看这车架骑起来应该会很费力，我是楼主的话，我会选择把这个车的车架拆下来，挂在墙上当个装饰品。其他部件能处理的就处理，不能处理就丢了，楼主也可以选择翻修一下，继续骑，或者出售。 发布于 2018-09-17 09:13:26

zhonlon：回复 myyclsw 的帖子

车架是得换的吧
前拨和水壶没位置哈
后行李架也不好安装
回复 ikinari 的帖子

前叉得和车架一块换了
如，捷安特的ATX PRO车架，搭配个什么前叉好呢？
淘宝大概查了一下：
车架 -- 捷安特ATX PRO 680元
前叉 -- MOSSO 硬叉 170元
前拨 -- SHIMANO M412 55元
拨把 -- SHIMANO M410 135元
齿盘 -- SHIMANO M410 140元

以这样的配置为例，总价已经1180元了！
2011款捷安特ATX660，有卖1298的。

这么看，不怎么划算啊 发布于 2018-09-17 09:13:03

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