松花江户外游：

specialized闪电是美国顶级的自行车品牌，堪称自行车界的BMW，它的公路、山地系列做得尤其精湛，是环法比赛用车。目前已经进入中国市场。

以下是specialized闪电创始人讲述的关于specialized闪电的历史。

32年前开创SPECIALIZED是我对自行车热爱的自然延伸。一直以来我和朋友们一起在背加利福尼亚的公路上骑车。我意识到很多人对自行车充满热情。我们都想要最好的产品，但当时很难找到。我坚信，如果一个公司专注车手的需要，对先进功能和技术产品带来的性能优势的需求，那他们就会成功。这是SPECIALIZED的创业原则，也仍然是我们对世界各地车手的承诺。

从SANJOSE州立大学毕业后，我卖掉了自己的白色旧大众汽车，去骑车环欧洲旅游。一次机缘巧合，我结识了自行车界的大腕，CINOCINELLI，他同意一个才大学毕业、连汽车都没有的我把他的零件进口到美国。我花了自己最后1,500美元，买了所有我能买得CINELLI零件，回到美国，开创了SPECIALIZED。争取服务到所有的车手在今天仍和30年前一样。我们坚信为了特定体验要精确定位性能，而TRICROSSFREEROAD新系列的自行车就是这点最新的表示。TRICROSS这辆车设计让你沉浸于自行车全部的热情，还把你带到一些你从不知道的地方。无论你是否喜欢几个小时/几天/星期/年的冒险骑行，投入城市人群中通勤，或是参加公路越野赛，你可以把自己当作FREEROAD车手，而我们的TRICROSS系列就是为你的骑行的方法设计的。

喜欢比赛的公路车迷们，我们经环法赛测试的新款TARMACSL（在2005环法中赢得一站胜利和总成绩第六名。）是世界上最轻的车架、前叉和牙盘组合。不是没分量的小把戏，，它也有它的级别里最好的纵向帖服性以及横向和扭曲性的硬度。

32年后，感谢热情的自行车手们，你们信任SPECIALIZED和我们制造的产品，我们感觉自己刚刚热身。感谢你们的支持，继续骑车！！

我们最早喜欢是公路自行车，但造出一辆让每个人不管到哪里都能享受到他们想要的体验甚至更多的自行车，才是我们热情所在。自从和山地车自行车的第一次相会后，我们意识到生活已永远改变。我们是彻头彻尾的喜欢上它了。实际上，今年是STUMPJUMPER第25周年，我们仍和过去一样的喜欢它。很可能因为同样的原因，很多其他人也倾心于宽胎生活--因为这比我们曾经尝试过的任何东西都更加有趣，更加刺激。自从我们神魂颠倒后，就一直着迷于要做能想象出最轻、最快、最舒服、最理想的山地车。

在1981年向世界推出STUMPUMPER后，接下来的10年里我们*于它设计的每个方面。我们采用了新兴材料如碳纤维和金属基质，并为了达到灵敏和劳靠之间的平衡而调整角度。1994年，我们第一辆有我们专利FSR技术的全避震车震撼了世界。我们从不满足地说任何东西已经够好了，一直执著于不断改良我们的硬架车和FSR避震设计。2006年，我们打造了第一辆增加了BRAINFADE，一个可以在路边调节的功能，可以让车子在最佳的贴合性或效率间定点设定他们的BRAIN避震器。

无论你骑行的是公路还是林道，我们分享你们的热情，这点令我们制造的自行车带给每个人他们想要的体验，不管到哪里，甚至更多，因此我们所有人都可以继续生命中的骑行。好吧，它并不像阿门那样容易说顺口，但它表明的是，我们集中了所有可得到的技术－－风洞、超级计算机、大学教授、世界上最大的化学公司、科学领域的测试，更不用提一些这个星球上最有鉴别力的赛车手身下的成千上万英里以来确保你拥有SPECIALIZED的每一次体验都与你能想象的情形一样有趣和充实．为了帮助我们利用世界上的伟大技术和人才，我们建立了一个合作的，综合的产品开发途径；一个我们称为SPECIALIZED开发整合（SDI)的小东西．通过理解车手在一个特定类型的自行车上所找寻的体验，我们可以分析和精确定位那个产品的关键特性，并用其帮助我们设计，开发和制造一个平衡的，完整的机械。

我们头脑中有口号，又有SDI引导，我们才经历了设计＼材料和加工的进步，否则这些都是不可能的.SDI允许我们在一定范围的车架内使用FACT技术，从世界上最轻的车架、前叉、牙盘组合（还有非常卓越的横向硬度，扭性硬度和纵向的帖服性）、经环法大赛测试的TarmacSL到有完美比例，高性能的女式RUBY.SDI也领导我们创造了许多２００６年的技术进步，包括Tricrossfreeroad自有公路产品线、BodyGeometryTroupe座垫还有一整条的ＲＯＶＡＬ轮组产品线。因此，SPECIALIZED口号不如其他几个好记，但我们仍然造就了很多欢乐的心灵。

发布于 2018-11-25 02:22:54

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