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6061和7005车架，指的都是车架上常见的铝合金，事实上，我们还经常能听到6061T6这样的命名，为了不至于在文末混淆概念，我们有必要先了解一下铝合金的标示方式。所谓的“铝合金”，是指使用铝合其他金属加热熔化而成，并且铝在合金中还要占有最高的比例。一般铝合金成分的标示方式是采用4个阿拉伯数字来表示，它清楚说明了铝合金内所含的各种金属元素。其中第一位数字则是说明了铝合金中，除了铝元素以外，加入的最主要的金属元素；第二个数字表示了合金加工的方式；而最后二个数字，则是提供给在同一系列的族群中作为区别使用（各种不同铝合金代号与其代表的加入合金中的金属元素），具体表示方式为：图注：进口的6061铝合金原材料1系铝：1XXX……铝（Aluminum）铝元素在合金中最少占99%2系铝：2XXX……铜（Copper）3系铝：3XXX……锰（Manganese）4系铝：4XXX……矽（Silicon）5系铝：5XXX……镁（Magnesium）6系铝：6XXX……镁和矽7系铝：7XXX……锌（Zinc）8系铝：8XXX……其他金属元素所以我们现在知道，常见的6061和7005铝合金，其实是分属6系和7系两种不同的材质，由于采用了合金的方式，所以金属本身的强度特性大不一样。与此同时，除了合金之外，我们还可以通过“热处理”的方式来提高金属整体强度。一般我们常听到的“淬火”，就是“热处理”的一种。它是让金属在经由高温加热后，再进行急速冷却的方式来增加其强度。而一般用来说明金属在经由“热处理”后的特性，就是所谓的“韧度（Temper）”，行业也一般用字母“T”搭配数字，来表示经过热处理的方式。之前曾经提到过的6061T6铝合金，指的就是6061铝合金经过T6级热处理之后得到的产物。图注：对钢轴的淬火过程下面我们就来看看以6061、7075铝合金，以及其经过热处理之后的强度特性：*此表系数仅供参考，不同厂家提供的铝合金特性不会一致由此表可以看出：无论是6061还是7075的铝合金，在经过T6级的热处理之后，其屈服力、剪切力和张力特性都有不同程度的增强。其中，尤其是6061T6铝合金的特性表现，在屈服力方面已经大幅超越7075（不过距离7075T6还是有很大距离），此时，问题就来了：问题：为什么车架多用6系铝合金（例如6061），而不见用到7系铝合金？答：虽然7系铝合金在各个方面的性能都要比6系铝合金优越，但决定7系铝合金较少应用到自行车车架的原因是7系铝合金很难焊接，尤其焊口的强度是很大的问题。可以说，在需要焊接的结构合金用途领域，7075是不合格的，但如果采用CNC切割技术，7075铝合金便可以做成质量非常优良的把立、刹车夹器、牙盘、脚踏、刹车把手等不需要焊接的零部件。另外一方面，虽然6061铝合金的特性和7系铝合金之间存在比较大的差距，但是它的加工性能、焊接特点及抗腐蚀性好。换句话说，6061的铝合金车架完全可以通过加大管材外径、采用不等壁和不同造型设计来提高车架强度并削减重量。譬如捷安特的XTCTEAM、ANTHEMX、TRANCEX等系列中高档车架就曾经长期使用6系的铝材，并且产品质量非常可靠。但假设这几款车用了7系的铝材之后，虽然材质强度提升了，但7系铝合金焊接困难的特性很有可能导致车架的品质不稳定。所以说，车架好坏不是完全由车架材质来决定的。这里需要补充两点的是： 发布于 2018-11-25 02:22:54

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