海豹(狼爪）：

面对各地近日再度来袭的雾霾，全国群众表示见怪不怪，纷纷调侃吐槽。记者：大妈，您觉得雾霾给您的生活带来了什么影响？市民：影响大了！首先就是你得看清楚，我是你大爷！“今晨，在雾霭中摸索出门，朦胧中看到路旁一老者，独坐桌旁，肩披白褂，桌子上摆一小圆筒，里面都是签。我上前去拿起圆筒晃了半天，抽出一支递上前去，说：老先生，人生如雾，何处是路？给解一卦吧！老头说：我就卖个早点，你晃我筷子弄啥？”刚才下楼遛了半个多小时的狗，回家一称，体重增加了一斤半。你在南方的艳阳里大雪纷飞,我在北京的雾霾里找不着北面对全国各地如同人间仙境一般的雾霾，大家不禁问一句：“雾霾从何来？”除去工业污染等因素，一个不容忽视的现实是，2014年北京的机动车保有量突破537万，机动车尾气成为雾霾的一大元凶。而1997年，在汽车不那么普及的年代。中国又是一番什么样的光景？那个时候，人们出行基本依靠自行车。外国作家JohnHilary在文章《ParadiseLost》是这样描述中国的。我像活在天堂：一个有六百万骑行人口，却只有几千辆车的城市。一个单车道比牛津大街还宽，单车公园随处可见的城市。几乎所有大件物品——冰箱、洗衣机等——都通过人力车运送，路边的人行道都被修车摊占据的城市。我擦擦眼睛，骑上我的自行车，加入了快乐的人群。当时还有个说法叫“三圆一响”——一个手表、一辆自行车、一架缝纫机和一台收音机。拥有这些东西意味着你不仅是个好共产主义者，还是个潮人。但今天，北京和全世界很多大都会一样，都窒息在浓烈的尾气污染中。事实上，现在街上都有氧吧，让过路人可以进来戴上氧气面罩歇息几分钟再上路。单车还在这里，不过上百万辆骑车、卡车、摩托车和的士的涌现让单车变成了公路的二级公民。是时候回归自行车出行的节奏了。骑车的力量能换回蓝天白云吗？自行车之城--哥本哈根能给我们答案。英国《独立报》报道说，哥本哈根是名副其实的自行车之城。哥本哈根拥有350公里的自行车轨道与40公里自行车绿色通道，另有70公里仍在建。每天，有60多万哥本哈根市民骑车出行，总里程能达到120万公里，相当于在地球和月球之间来回了近两次。据估算，哥本哈根市民每年的骑车里程，如果是汽车完成的，每年将要多排放10万吨以上的二氧化碳。几百年前，人与人之间能紧密地联系和接触。现在，如果在“车河”中，你所看见的只是单个的、有距离感的人。然而，如果你肩并肩地和100个骑车人一齐等红灯，你们之间的距离是如此的近，近得能闻见对方的香水味，那么你所感受到的是一种社区气氛。丹麦自行车大使安德森如是说。但谁能想到，如今干净整洁的自行车之都却也经历过噩梦般的污染时期。1987年哥本哈根师长延森初到之时，看到这座城市污染严重，很多企业濒临破产，市民们也纷纷搬离。当时全球范围的能源危机逼迫这座城市作出改变，一场由下而上的改革自此席卷整个丹麦，自行车作为出行工具重新被普及。21世纪伊始，新官上任的延森不惜重金推行“十年计划”，开始大范围拓宽自行车道，其目的是为了让这座城市在2025年成为全世界最适合骑行的城市。哥本哈根用了十年重现蓝天白云，而面临重度雾霾污染的中国，要用多少年？答案是未知的，但作为往昔的自行车大国，中国人更应该有信心与底气去改变这糟糕的一切。每个国家都有着工业时代的污染与废气，但令人稍感安慰的是，在这个充斥着食品安全与空气污染的国度，已经出现了许多的环保志士身先士卒，着手为这个地球创造一些绿色的价值与养分。而喜德盛，则是国内最早倡导低碳骑行文化的先行者。2010年，由喜德盛联合中国自行车协会举办的“低碳行动，骑行中国：北京——深圳骑行活动”，创千人骑行记录。喜德盛以“弘扬骑行文化、倡导健康生活”为宗旨，长期举办各类大型自行车赛事与骑行活动，大力推动国内骑行文化的发展，更创建了企业自建自行车博物馆，打造了文博会自行车主题分会场，以文化的力量呼吁更多的人加入健康低碳的骑行运动之中。希望你终将成为他们的一份子。用自行车向雾霾宣战！

发布于 2018-11-25 02:22:54

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