TREK4300D配置车架阿尔法金色铝合金,配有半整合式头管、对接和液压成形管、前变速器内走线、齿条和挡泥板支架、可更换的变速器挂钩前避震SRSuntourXCM，配有30mm支撑管、圈状弹簧，可调预压、100mm行程车轮FormulaDC20合金前花鼓；FormulaDC22轻质合金后花鼓，配有BontragerAT-65032孔双层车圈轮胎BontragerXR2，26x2.2"变速手柄ShimanoAcera，9速前变速器ShimanoAcera后变速器ShimanoAcera曲柄ShimanoAcera，44/32/22飞轮ShimanoHG2011-34，9速座杆BontragerSSR，31.6mm，20mm偏移把横Bontrager低角度燕把，31.8mm，15mm上扬，9度摆动把立BontragerSSR，31.8mm，10度车头碗组1-1/8"无螺纹、半整合式、半盒轴承刹车HayesDynoSport液压碟刹把套BontragerRaceUCC穿越3.0配置

吹吹水steve：我会告诉你美利达配置不如UCC？呵呵 发布于 2018-10-28 19:26:07

arandaren：

TREK的做工不是盖的——没有任何多余的，价格全部用在做工和质量上。为啥贵？除了品牌因素外，Trek的低端车架（比如4300）是代工的，但是代工要求的质量控制流程很严，工艺要求高，自然贵一些。
另外，整车的最大好处是：有整体的设计感、人体工程学，这才是自行车的真谛啊。没有整体的科学设计和搭配，那随便罗列一些高档配件就能出名车了？比配置，还不如去拿美利达呵呵
发布于 2018-10-24 01:26:48

轮哥-67：最初，也看上一款UCC穿越3.0，购买时技师告知后碟刹底座铣床铣的不平，碟刹有蹭碟片的问题，建议我等一段时间再提车，感觉店家不错就先行付了款，等老板回来后，电话通知来提车，可到店里一看还是哪款车，老板咬定车子没问题，态度还非常不友好，大有愿买就是他，不买走人的架势！真的无语了！如此商家，如此服务，售后又何其有保障呀！ 发布于 2018-10-17 07:00:35

wjd：注重外观、质量的话，选崔克可以拥有高贵的形象；注重感觉、体验的话，选UCC。这2款车最适合XC级别的多弯林地、林道骑行，在普通道路上不太适合。其实，想感受骑行的快乐，不必过多在乎设备、装备，而且这个价位上的区别也不是很大。不会说，望理解。 发布于 2018-10-17 06:29:58

0...：看看做工就知道了 UCC的配置相对高 贵自然有贵的道理 崔克4300的一条外胎 淘宝买170元 你在看看UCC的 最多一百！ 大架 那就不用说了！
本人是UCC德曼特3.0 3300入手 他的外胎淘宝最贵的卖五十元 五百公里外胎裂纹 已经换新的 发布于 2018-10-17 05:37:30

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