骑行途中应该注意哪些？
luomo：.左手向地面斜伸出并上下移动，说明左侧斜风，队伍*右侧进行跟骑，右手反之
斜风？？不清楚，，， 发布于 2018-08-04 07:23:16
72克味精和盐：
骑行这样的路段最后不要把队伍的距离拉大，所以不建议带对讲机，更主要的问题是对讲机的电池很沉，路上不能保证及时充电
个人意见，参考一下
其实对于新手骑行长线的经验概括的说就一句话
“当了乞丐就知道怎么要饭”
平时多注意，遇到事情不要着急
科学骑行，分配体力，注意安全 发布于 2018-08-03 06:31:41
慧海：骑行过程中的安全守则 1.遵守交规。不要闯红灯、逆行及上快车道、人行道； 2.尽量少飙车，队员之间不要互相追逐斗快，不要过于靠近，前面的人避免急刹车，下坡时不要超车，以免造成事故； 3.队员离队要通知其他队员，并约定等待的时间、地点； 4.学会使用骑行手语，如果前面有危险路况尽量向后传达； 5.避免走夜路，不得已走夜路的时候必须要有照明装备； 6.照顾女队员，照顾体力不好的队友。 发布于 2018-08-03 06:27:09
陈富贵：长途骑行的时候，一定要带齐所须工具，以免途中车子出了故障，其中备用内胎是非常重要的，应为车队中有的队员会用法式嘴的内胎，有的会用美嘴内胎，所以万一爆胎，车胎就不能共用。因此要专为自己的车准备好足够的内胎。还有要注意的是要为打气筒准备好一个转换器，以免发生队友的气筒出现不合用的情况。 发布于 2018-08-03 06:15:33
中央一套：我们出去活动的时候一般都是组队骑行
一个接着一个排成一队，出了城以后路面宽敞的时候也可以组两队并排前进
在路况很好的时候，前后队员车子间的距离为半个车轮长度，这样可以减小风阻，骑行起来更为轻松
如果路况不是很好，或者是走夜路的时候，我们速度可以减慢，前后车子的距离可以为一辆车子的长度
在组队骑行的时候，队员之间的信息都是用手势从前向后传递的，这些手势非常重要，因为例如前方出现了一个障碍，前方的队员没有打手势告诉后面的队员，当前方的队员自己躲过障碍以后，后方的队员就可能直接撞上了，这时候倒的不是一个，后面的队员全部都会受到牵连，所以我们一直在强调手势一定要向下传！具体的手势只有等你来了车队，会一样一样教你的
还有一定不要暴死刹车，因为如果你突然急刹车，后面队员来不及反应，也是直接撞上你，后面的一连串车子都会撞在一起，所以减速是最好缓缓减下来，遇到紧急情况紧急障碍，那只有想办法避开障碍，同时高声喊出来有障碍（因为你此时很可能没有办法放开一只手打手势，所以得喊出来让后面对友知道）
还有一点非常关键的，就是在高速前进时，千万千万不要把前轮刹死，否则你整个人就会翻过去，后果不堪设想阿
以上的几点如果能注意到的话，那我们的骑行将会是很安全的：）
自行车编队骑行的手势
大队骑行的时候，编队骑行会让你觉得很好玩，感受到集体的力量，可以轻易的达到25KM/H的速度，但是大队骑行，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队的情况和路况，这就需要骑行手势！
1.左手向地面斜伸出，说明左边地面有障碍，右手反之
2.左手向平行方向伸出，说明左转，右手反之
3.手向上方高举一下，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍
4.手向上方高举不放，说明要停车了
5.左手向地面斜伸出并上下移动，说明左侧斜风，队伍*右侧进行跟骑，右手反之
6.前方队员加快两脚，然后*向路边，说明要换人领骑，后面队员应迅速补上，领骑队员要慢慢跟到队伍最后。
在大集团中骑车需要注意的事项：
1.不要乱晃,或急剧改变自己的骑乘路线,尤其是在最前面的人,前面人的一个小动作等到传到集团后面就可能造成大灾难,第一个人更是重要.比如说地上有个盖子,一般的情况下就是快速的闪过去,在集团骑乘中不能这样,尽量把眼光看远,所有的动作都要慢而顺,轻微而细致.看到有东西要闪,在50m以前就要开始动作.闪不过了就正正的压过去,比闪个半调子安全的多.
2.转弯时明确的把转弯的动作做出来,让后面跟的人知道何时要转.
3.带头的时间,时速30km/h约15~20sec,速度越快,带的距离越短50km/h只带4~8sec.
4.精神要集中,带头的人要集中精神保持一条稳定的线,后面的人不可以只看前车的轮子同样要注意前方两侧的状况,并且避免和前车后轮交错.
5.向左退到集团后方的时候要稍微注意一下左后方的情形,快速的用眼角看一眼以免有比较*路边的车辆*近.
6.向左退的时候距离不要太大,约为1~1.5m为最佳,仍然保持一条稳定的线,滑进尾端
7.利用风来减速,快要撞上前面骑士后轮时不要急着按煞车,稍微往右边*一点,把身体挺起来吃风,速度可以后再移回原位.
8.利用转速来加速赶上,前面骑士慢慢离你远去,不要急着变速,加快踩踏的速度来控制速度是比较好的方法.
9.磨练手握下弯把手的稳定度,握下把一定是比较不容易控制,但是这个位置可以提供你更佳的空气力学姿势.
10.不要踩踩停停,持续的踩动,保持流畅的踩踏,后面跟的人会比较安心.
11.磨练骑车时向后看的稳定度,一般来说头向右转往后看车会向左移动,练习向后看还可以保持直线是很有用的技巧.如果可以也可以练习握下把时从腋下往后看的技巧
12.不要硬撑,带头的人也要稍微注意后面的状况,有人落队了速度要渐渐放慢,撑不住不能带头的人就不要勉强,轮到的时候直接往左移就是了.
大致上就是这样.大家合作骑车的感觉是很不错的.有时比一个人蛮干要有趣多了。 发布于 2018-08-03 06:15:31
喜新不厌旧：把味精大哥写的转过来分享下：
骑行上路安全原则
说到上路的安全问题,我分两部分说,一个是装备,一个是实际上路之后。 先说说装备的问题,这里面会让很多人走进误区却浑然不觉,有时候为买到价格便宜的装备沾沾自喜,殊不知危险正在向你靠近。
一、必须佩戴头盔：
这是你必须做的,因为它直接关系到你的生命,一般选购具备安全认证的头盔即可,同时还要注意头盔是否佩戴正确、尺寸合适,佩戴的时候,头盔不能再你的脑袋上自由旋转。头盔的差别主要在散热和外观设计,从几十元到千元不等,选个200~400元左右的产品就可以了,一定要亲自佩戴检验。
二、必须配戴眼镜：
无论你是什么眼睛,我们都建议你佩戴防紫外线符合UV400安全标准的眼镜,劝你不要购买便宜的号称附赠好几种镜片的,而且价格几十元的,要知道正经厂家的正规产品是没有这样做的,眼镜的佩戴一般是灰色镜片较多,当然还有其他色彩的,最好选用知名品牌的眼镜,最起码是品质的保证,眼睛是人类心灵的窗口。
以上两种装备我们作为原则性的条款指出,也是说明其重要性,头盔的佩戴不是每个人都乐于接受的,因为你会认为他令你大汗淋漓、头脑被其束缚,其实不然,只要你选择到合适自己的头盔,具备我们上面说的重要因素的,相信你对头盔会有崭新的认知。
眼镜的问题,是我这些来自己的经历和自己对他人的所见所闻,我们需要购买的不是高昂价值的产品,但是也不能一味追求低价格而损伤自己的眼睛,好的镜片会令你眼睛舒爽、清新,而且对所见事物的变形很小,同时在安全防护方面也是经过安全认证的,紫外线、有害光线的阻挡要符合国际UV400标准。
以上我们说的是最重要的安全防护装备,其他的如手套、骑行服也都是需要的,手套的选择没有什么特殊的,主要注意手套的防护垫厚度。并且注意透气、舒适。关于骑行服,主要说夏季的,还是那句话,不要图便宜,上衣如果你穿着的好,可以用十年都是它,而短裤呢,你经常骑车的话一般来说是1~2年的光景,因为垫裆会被磨薄。上衣要透气性能好,自己对这面料吹气也能感觉到,短裤一般看拼接方式,推荐使用八块布拼接的,自己数吧,呵呵~~~,主要目的是降低衣服对身体的压迫力,垫裆目前最常见的是海绵类的,因为为保护动物所以不再使用麂皮,目前都是人工合成的新材料。
好！现在我们上路了,安全原则有以下的内容,但是我认为最重要的是提高预防危险意识是最重要的。
一、 在城市道路中：
我们都不可避免的在城市道路中穿行,首先我们应当遵守《交通安全法规》,说句不好听的,如果发生交通事故或者意外,起码还有法律保护你对吗？
中国是世界上使用自行车作为交通工具最为广泛的、拥有量最大的国家,自行车骑乘者不计其数,在道路上我们与其一同使用道路,由于我们的速度与其相差较大,所以建议最好远而避之,因为很多道路上的骑车人可能会突然改变方向、吐痰、改变路线骑行(直线、曲线)、甚至突然停止登意外情况发生,这都是我们应当特别注意的,所以我们在超车的时候应当提前作出警示,并且
至少要保持30厘米意外的安全距离超车,因为在《交通法》中规定,超车方应该在保证对方安全的情况下进行超车行为,否则发生事故,由超车方负责。
城市道路中,汽车也是高危险的群体,我们应当尽量在自行车道行驶,如果遇到没有划分非机动车道的以路边1.5米范围内计算默认为非机动车道,我们在骑乘过程中,应当随时注意各个方向的行驶车辆,真的需要做到眼观六路,耳听八方,许多车辆行驶在应当打转向灯的时候却没有做,这是后也需要我们善于辨查,这也就是我们所说的要预知危险,方可做到及时处理危险的发生。
骑乘过程中,多使用眼睛余光观察后侧方的动态,尤其是你需要改变骑乘路线的时候,如果不能保证观察得很清楚,就需要回头观望,确保安全的情况下改变你的路线。
遇到路口,应提前解开自锁,以免失去平衡摔车,切忌遇到路口冲刺通过,往往事故都是这样发生的。
二、 国道骑乘：
国道,顾名思义是国家级道路,属于重要运输干线,如果你看到到道路两侧划有实线,每经过一公里都会有路碑指示的,通常都是国道,一般来说国道没有划分非机动车道,按照《交通法》规定,以路边1.5米范围内默认为非机动车道,即便如此我们也要更注意交通安全,尤其是从后方行驶的车辆,一般来说车速都很快,更需要及时观察后方状况。国道的交通状况概括如下：车辆速度快,很多野蛮驾驶车辆,空气较差。三、 省道、县道骑乘：
省道、县道属于省级、县级公路,车辆较少、空气较好,甚至仙境一般的美妙,一般来说可以不必佩戴头盔,预防危险发生还是必要的。
道路情况,我们先说这么多了,根据我们以往的经验,自行车爱好者一般的事故多发生于山坡路段,尤其是下山根据出现事故的原因我们做以下的分析：
一、 弯道过急：
通常我们说这属于“胳膊肘弯”,90度~180度弯道,这样的万到很多自行车爱好者不知道如何处理,或者是处理不妥当,此时可以说我们已经处在失控的状态了,以往的事故会发生于对面车辆相撞、跌入山崖、撞在石壁上…,血的教训是深刻的,处理的办法是什么？
首先,我们进入弯道前一定要减速行驶,减速到我们能够掌控车辆的状态下才可以,每个人的水平不同入弯的速度也不同,所以要根据自己的能力来,切忌互相追逐。在整个过弯道的过程中,我们都必须在我们的行驶界限内,禁止越过界限。过弯道的时候,朝哪边拐弯,哪边的膝盖就应该在最高点,一是为了防止脚踏触碰地面,二是为了更好的控制车辆,减速的时候应当前后刹车共同作用,进入弯道后避免使用刹车,依靠向心力过弯,如果遇到特殊情况可以使用点刹的方式。
弯道的状况下可能在道路上会有碎玻璃、沙子、石头,都很可能会导致我们摔车,如何防止呢？即便我们进入弯道遇到这样的情况也不要紧张,此时我们的车身是倾斜的,应当及时校正我们的身体,迅速改变车身的倾斜状况,尽量是的车轮以垂直的角度经过危险地带。
弯道的最根本原则：绝对禁止超车(无论是超越自行车、汽车)。
遇到紧急情况,如果已经失控了应当做好摔车准备,不要紧张,如果遇到山崖、石壁等情况尽量向道路内侧靠拢,如果遇到汽车迎面相撞,还是应当快速改变方向,尽量降低伤害程度。
摔车事故处理,首先应救护伤者,尽快送到医院处理,一般来说,摔车后如果伤者清醒没有昏厥的,原姿势不动片刻后,逐渐主动缓慢活动四肢、头颈、腰部,无明显不适、剧烈疼痛时,被动(在同伴帮助下)再次活动其上述部位,无明显不适、疼痛时方可缓慢坐起、站起.......,其他人应避免处碰伤者,主要是防止其伤势恶化,尤其是骨折的情况,如果发生昏厥、重伤、大出血应尽快报警、请救护车救助。
二、 平路：
在平坦路面上,也可能会发生摔车事故,多发生于自行车爱好者之间的,或者是与其他行驶车辆相撞,主要说自行车爱好者之间的,几个或者十几个车友一起骑行,本是很快乐的事情,由于缺乏安全意识或者编队技术而导致摔车事故,甚至演变为与其他车辆的连带交通事故。
我们把编队简单的理解为两个方面,一是领骑者,二是跟随者,领骑者担负着舵手的角色,正常骑乘中,应当避免忽快忽慢,尽量保持匀速,车身正直,不要走S形或者是突然改变方向,遇到障碍物应当提前打手势示意,并且提前改变路线,改变路线时应当先观察后方队员、道路状况,改变路线时应当逐渐的小角度切换路线,避开障碍物以后,以同样的观察办法确定安全后,同样逐渐的小角度切换路线。
跟随者,应当及时观察领骑者手势、动向,跟随时前轮于其后轮不能位于一条直线上,应当错开且具有一定的距离为宜,根据编队的水平和速度,该距离是不同的。
根据上述,令骑者直接问题是最多的,例如遇到井盖等障碍物,临到跟前突然改变方向都是造成事故的原因,如果遇到这样的情况倒不如正常通过,如果是必须躲避的应当减速或停车。
提前预警整个贯穿于我们所写的文字中,无论是道路上的任何事物,包括行驶的车辆、走动的行人、路面的障碍物都需要我们提前做出判断,并且提前采取行动,这样做会大大减少事故的发生。
转自：新骑点单车论坛
简要的说可以规划为以下几点：
装备方面：
1、必须戴头盔（假如你对自己的技术有绝对把握超越专业选手并且能够绝对避免脑外科手术者可以不戴）；
2、必须戴手套（想在摔车时巴掌上镶嵌石头进行美化者可以不戴）；
3、长裤裤腿，特别是右边的，一定要用扎带捆住，避免裤腿刮蹭牙盘甚至被绞进牙盘中造成危险；
4、最好准备一副运动型太阳镜，这样既能降低紫外线对眼睛的伤害还能保护眼睛免受树枝、沙尘、石子的攻击；
5、护膝、护肘等保护装备可以只在难度较大的路段使用（不放心者可全程佩戴，假如不嫌勒的慌。速降骑行最好买件盔甲、头
盔用全盔——就是能保护整个头部包括面部的头盔）；
6、尽量避免走夜路，如无法避免在出发前要配置头灯、车把灯等照明装备，夜间骑行必须降低车速保持紧密队形；
7、如果不想爆胎或车出状况时拿石头冲天就最好带上内六角扳手、螺丝刀、气筒等工具及备胎；
8、每次出行前必须检查车况（重点是刹车、变速及传动），如有问题尽快在活动前处理
骑行方面：
1、下坡尽量限速，请量力而行，不鼓励高速下坡（当然上坡有多快骑多快,但安全第一）；
2、注意前后保持车距，高速下坡时间隔20～25米，一般使用单列队形，视路面情况宽敞时可使用双列队形；
3、超车时必须先看后面有无来车，然后给前车发信号，避免与前、后车发生碰撞；
4、山地越野遇复杂路段若对控车技术及车辆情况无把握，务必尽量下车推行（摔倒是自己难受）；
5、严禁危险骑行姿势（如手扶前叉），在骑行过程中严禁相互追逐打闹；
6、无论在市区内还是在郊外骑行都要遵守交通法规；
7、尽量不要脱离队伍单独行动，凭着自己的体力在不熟悉路线的情况下乱冲（当你发现后面的人半天都没跟上来时务必原路返
回）
特别提示：
1、为避免由于体力消耗严重而对身体造成不利影响，如血糖过低导致头晕、身体绵软甚至昏迷，以及脱水等症状的发生，每个
人应注意携带巧克力、压缩饼干等补充能量的食品及足量饮水，全程80公里以上的活动应适量增加；
2、如有心血管、脑血管、呼吸系统以及其他疾病史的车友必须事先声明并进行体检，在获得医生同意的前提下才能够参加活动
；
3、每次出行必须专人携带创可贴、纱布、医用胶布、双氧水、消毒药粉等伤口清理及包扎用品，长途骑行建议双人备份（其实
这些东西也没多重)；
4、遵守活动集合、出发时间，浪费别人的时间等于谋财害命。 发布于 2018-08-03 06:15:29
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