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在过去十年，“DH死亡论”的说法越发叫嚣尘上。随着ENDURO耐力赛的的异军突起，以及FR自由骑（如红牛Rampage）的流行，这个说法似乎越来越有说服力。而且经常伴随着“过时”，“昂贵”以及“极端”这些词。每一天，行业赞助商们都开始把DH专业运动员从预算名单中剔除，公司减少对DH比赛和活动投入的资金，整个山地车行业似乎都更倾向于那些每个人都能参与的运动。伴随整个行业的转变，DH变得越来越少见。DH活动很多时候都让位于AM全山地以及ENDURO耐力赛活动。DH的资金、宣传以及市场推广都在萎缩，同时观众似乎也变得越来越少。甚至连DH车手们也开始向更温和的比赛迁移，尤其当他们考虑到工作、家庭以及DH带来的伤病以后。然而我们似乎都忘记了一件事：DH从来没有而且将来也不会是“每个人”都能参与的运动。这项运动并不是致力于让普罗大众都感觉良好并享受生活。它永远，永远都不是这样的。DH是充满危险的。它是需要很强技术的，它是吓人的，野性的。DH车拥有8寸的悬挂行程来缓和危险，但危险仍然是存在的。然后把这些加上计时器，加上激烈的竞争……那么就得到DH比赛。这是一项属于激情四射的人们的观赏性运动。这样看来它并不是一件坏事。有很多极限运动都能从观众身上获得数以亿计的钱。单板滑雪、滑雪、越野摩托车赛、冲浪、滑板，甚至NASCAR赛车都只是名单中一小部分。在过去七年中，我看到了一个显著的变化，这些因素让DH活动越来越名不副实，赛道变得越来越平淡无奇，市场推广以及活动直播或录播做得相当差。在某些赛事中，甚至没有了任何宣传，导致观众的稀稀落落以及利润的下降。那么我们怎么拯救DH比赛，让它成为一项主流运动呢？商业化！商业化？是的，使它商业化！与其依赖于越来越少的入场费以及赞助商资金，我们更需要创造主流观众市场对极限运动的需求。我知道这说法听起来很显而易见，不是吗？你可能也这样认为，但是，事实上DH比赛变得越来越枯燥。除了少数赛事，其他的DH比赛对于美国主流消费者来说其实是比较无聊的。美国观众不会只满足于看改装赛车高速驶过180度手臂弯，他们愿意花钱看更刺激的东西。事实上，美国消费者每年在娱乐产业上花费数以亿计的金钱。在这项运动名单里，包括一些出色的代表：极限运动（上面提到的），WWE摔跤，NASCAR赛车，终极格斗等等……这些运动利润巨大，非常大！那为什么DH一直以来都离极限运动市场这么遥远呢？我们有计谋，有肾上腺素，有恐惧，有挑战，有对死亡的抗争以及争分夺秒的赛制。我们有疯狂的表演和狂野的车手。它很有趣，而且容易转播（相对于公路车而言）。它还适合全家人收看。每个车手都很独特，每个赛段都截然不同。这应该是一项能被北美以及全球观众广泛接受的运动。但是它没有做到。为什么？因为我们没能成功地激起消费者的兴趣。我们忘记了，当我们把它看成一项严肃运动的同时，对于广大观众来说，这是一项娱乐。它能两者兼顾吗？当然可以。作为一个车手，我明白在商业化前的踌躇。相信我，我最不愿意看到的事情就是DH变成某项主流闹剧。但是我们在一个适者生存的现实世界里，DH正因为缺少观众而逐步走向死亡。那么我们怎么拯救DH呢？我们让它商业化。我们让它重新成为一项激动人心的运动。我们发现它的长处、它的弱点、它的特别之处，然后把这些用市场化的手段推广出去。我们创造一些观众乐意观看的东西。我们把DH和山地车比赛带入千家万户。我们要告诉他们为什么DH比赛非常有趣，为什么要买一张门票现场观看。当我们能让美国观众因为能看到刺激的表演而参与到这项赛事，只有当那时候，我们才有了一项能持续发展的运动。在1998或者2002年，世界并没有做好迎接DH的准备，极限运动在那时候还没有变为大众运动。在1998年，单板滑雪还只是一个笑话，和现在上亿美金、主流的、能参加奥运会的现状截然不同。现在，世界已经准备好接受DH比赛了。虽然距离这目标还有一段距离，但只有一条路通向成功，我们必须放弃依靠车手和赞助商的自行车经济。这个商业模式并不可行。我们必须创造一个健康的，利于观赏的运动来拯救DH，我们必须共同努力，让它尽快实现。如果我们想拯救DH这项运动和比赛，现在到了做改变的时候了。

发布于 2018-11-25 02:22:54

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