JIXI老狼：佩服楼主起点很高啊，前叉和轮组应该再好些 发布于 2018-10-11 07:26:27

yaowangs：拉皮儿由于代理商纠纷，已经不再单出车架了，而是出整车，那个性价比坑爹啊…… 发布于 2018-10-10 22:18:01

曲靖老倌：哈哈哈哈我用的是ATX PRO的架子，SLX的传动(原来是ALIVIO的被我搞坏了） 发布于 2018-10-10 20:57:12

alfa.studio：建议上拉皮的架子，性价比还有好造型，角度也不错。有很多人比赛都用lp200。

发布于 2018-10-10 20:15:29

有图有真相：头管角度怎么了？这个真心不懂。

选8500主要是因为好评如潮，价格比起其整车来说不算坑爹，而且红黑涂装也很nice。

要说其它架子，比如美利达，问了下也得2000 发布于 2018-10-10 20:03:57

gaoxing123：确实不合理。。建议不管什么品牌你可以参考一万左右的整车配置，看看人家整车是怎么配的。一万左右自己组装车基本可以比品牌整车便宜出一条2000左右的气叉出来。。等于你一万左右攒出个一万二到一万是三的整车。。硬架子真差不多。。没必要8500。。8500的头管角度。。。你再研究一下吧。。


8500的头管角度装车后，会有一个折角的感觉。就是感觉不在一条垂直线上。。这个你可以去TREK门店看看8500整车。。硬尾架子其实差别没想的那么大。。很多人说山地车玩的就是个架子或叉子。没错。。但这说的是专业性强些的人根据自己不同需求才可以去选择自己着重的配件，同时感受架子不同区别及软硬尾的不同需求。对一般入门爱好者来说。预算在一万左右的。建议最重要的是配件选择顺序是。刹车，轮组，架子，套件。其它。以上顺序是多年来经验总结，可能不准确，但是比较适合初级预算不高的撺车爱好者，很多人可能会顺序颠倒或完全忽视。。对于架子我建议你可以选用LP200/300。跟8500没太大区别。。另外，8500今年替代型号，8.9。。 发布于 2018-10-10 19:22:31

ddss634：有钱的主，摆谱那 发布于 2018-10-10 19:19:21

mpfishere：都1W了还说没米，你让我们这些穷驴情何以堪啊。。。。 发布于 2018-10-10 19:17:22

ak47m16a1：不科学，组装要求平衡，不能一个件高一个件低，如果那样你的骑行只会更加糟糕，特别是轮组最重要什么钱都能省，就是轮组不能省。 发布于 2018-10-10 19:15:29

有图有真相：
因为只是初步入门，但因为一些因素仅限选择崔克（哪怕只是架子），用途就是压马路、小长途、乡村风景体验，绝不会玩极限刺激，也不会涉及到多少技巧，兔跳也不会去跳……

车架：崔克8500
传动：slx套（这部分请指教，刹车需要包括么，个人只体验过挑360的油碟）
前叉：（重点）随便弄个，比如xc28就行了，就是不知道装不装的上；

上述控制在8500，轮组大约1000吧，其它脚踏把立坐管啥小部件500，攻击10000.


请问这样科学么？按我想，架子、传动给力那就跑的又快又好又省心，跑个土路这叉也能应付。实在是没米啊，本来看得好好的mynx s，就是嫌难看……

发布于 2018-10-10 19:14:24

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