本人的3*8速捷安特山地车，因为链条磨损严重，专卖店建议更换链条和飞轮，但说飞轮还可以在使用一段时间，就只更换了链条，8速的。然后换完之后车子大盘从一档到三档全都没法用了，打上去之后一骑就打滑，换挡都不管用，一骑牙盘就与链条脱开了打滑？高手们，这是怎么回事啊？链条结束不对吗？应该多少节？自己换的，不懂啊本人十一结伴出行，现在车子传动系统出现毛病，怎么办啊？

胖哥若瑟：先确定新换上的是8速链条！牙盘跳齿时各个牙齿已经能看出磨圆磨短，但常表现在中盘。最直接的应该是后飞轮较小齿跳链····· 发布于 2018-10-24 14:01:19

乖乖狼：换链条的同时，有70%以上的情况必须换牙盘，有50%的机会必须换牙盘和飞轮，否则不能啮合，楼主的情况是自然磨损，我看换链条的同时必须换牙盘。 发布于 2018-10-24 12:40:01

leikleik：能用吧。我一oyama折叠，单盘换双盘了，后面几档常响，换了9速的链子就好了。 发布于 2018-10-21 20:15:27

慧海：以前自己收集的资料，找出来看看是否对您有帮助。:handshake


方法1.链条挂在最小牙盘和最小飞轮上，链条拉紧不碰到后拨导向轮为准。
方法2.直接拿链条大飞大盘绕一圈再多两节。
方法3.链条节数：
每节链条的长度是12.7mm，正好等于1/2"，所以在用卷尺测量链条长度后，直接将其长度的英寸数乘以2就是链条节数。
链条节数的设定根据车子所搭配的齿盘、飞轮、后变速器的情况及RC长度的长短，有以下的长短，有以下的计算公式：
链条节数＝（RC长度*2）/12.7+（前齿盘最大片齿数+飞轮最大片齿数）/2+后变速器导轮的附加链数
其中后导轮有短脚（SS），长脚（GS）、加长脚（SGS），短脚为2节，长脚为4节，加长脚为6节。
根据链条长度的计算公式得出的长度并非完全合适的长度，有以下情况可以考虑加、减节数。
A.只有后变速而无前变速时，链条相当于一直挂在齿盘最大片，可以考虑加长2节或4节.
B.当后飞轮最小片为11齿时，链条极可能偏长，可以考虑缄短2节。
链条长度最长限制公式：为了确定链条长度是否超长，根据链条长度达到一定节数时，出现不适的是链条同时处于飞轮最小片和齿盘最小片，可以制定链条长度最长限制公式，即链条长度最长不的超过的数值，公式内容：
(RC+C)/6.35+(CS+FS+A+B)/2
RC---车架RC长度的毫米数
C---后变速器两个导轮的中心线之间的距离的毫米数
CS---齿盘最小片齿数
FS---飞轮最小片齿数
A---后变速器导轮近侧导轮齿数
B---后变速器导轮远程导轮齿数
照上方公式计算出的数值，如为111.9，则链条长度只能设定为110节:如为108.8，则链条长度只能设定为108节。
发布于 2018-10-21 20:12:33

ak47m16a1：应该是链条没截对，正确的方法是，链条挂在最大牙盘和最大飞轮拉直后，多余下两节就可以连接了，还有不同级别链条不能通用，8速通用567速，单速链条不能用在变速上，9速10速不能用在8速，假链条最好不用 发布于 2018-10-21 20:10:04

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