骑川藏用折叠车能完成吗？

2025-04-29 10:07:58

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李扣子：原来看过一张照片就是骑着大行的折叠车去的西藏，很多人去西藏都是坐火车去四川才开始骑，反正我觉得这样就没意思，我是想从家门口骑到西藏区，争取再从西藏骑回来，不过听说能骑过去，但是不好骑回来。发布于 2018-09-26 19:03:39

mghb：26的遇到个坎，石头，随便就过去了，20的小轮子估计就得卡住。发布于 2018-09-26 18:59:36

whatdoudo：回复 sss668800 的帖子

你看看Im周的帖子，有前车之鉴的。
骑友ID：Im周
帖子标题：简单的开始—小轮车单骑环行
链接：tml
简介：大连——北京——西安——西宁—（青藏线）—拉萨—（川藏线）—芒康—（滇藏线）—西双版纳—红河州绿春

或是：
骑友ID：活在垃圾场(彪)
帖子标题：垃圾&小熊（大行SP8）穿行浙江！！希望得到驴子们的指点！！
链接：tml
简介：趁着现在还轻松，赶快跟老婆在出来跑一趟，

骑友ID：luis_qiu
帖子标题：2011春节后折叠小车~京杭大运河骑行
链接：tml
简介：2011年2月10日从北京出发，2月26日到达杭州。骑行15天，骑行1800公里。

也有骑着出国的：
骑友ID：fyz100
帖子标题：我带折叠车独闯东南亚三国
链接：tml
简介：我，今年６７岁，３月１日只身一人，带着一辆Ｐ１８大行折叠从成都出发，经由云南的昆明――西双版纳景洪市――勐腊县磨憨口岸出境去老挝国的磨丁镇――老挝古城浪勃拉邦――老挝首都万象――泰国边城廊开――泰国首都曼谷――泰国白碧县桂河大桥――泰国海滨城市芭蒂亚――泰国亚兰市出境去柬埔寨波贝市――柬埔寨暹粒市――吴歌石窟――柬埔寨首都金边――中国昆明，于５月１０日顺利平安回到成都，总共用了７１天时间，

看了就知道了。发布于 2018-09-26 18:58:05

骑行12345：别看啥车子重要的是人····················· 发布于 2018-09-26 18:36:04

sss668800：我本人现在是骑山地车的，公爵通过火车、汽车还有快递的多次运输，已经有不少划痕了。
听到很多车友骑完川藏就把车在拉萨卖了，这让我非常感慨。
折叠车最大的优势是：可以折叠。这样体积小了很多，路上真的要搭车，也会方便不少。

所以想问，以大行sp18为例，钢架那款KAC083飞轮和齿盘的齿数为11-25T,46/56T.飞轮要改成11-32的。

那么没有避震系统，路上的颠簸折叠车能受得了吗？还有折叠车经受颠簸之后的强度如何？
PS：不选铝架的KAA083也是因为折叠+铝架，强度会更低。

回复骑行12345 的帖子

人、车都重要。

只看人，不看车，那就是：人有多大胆，地有多大产。套用马克思说法：夸大了人的主观能动性。

当然我不是否认人的重要性，人肯定比车重要。但是，不是唯一重要的。我相信，骑28大杠用了半年才骑到拉萨的，用顶级山地车，时间能缩短一半。

我开这个帖子是讨论折叠车这个装备的，大家都说说看法吧！我们这里有用KHS完成318的，而且速度够快。

回复 mghb 的帖子

其实速度还是折叠快呢！轮子小在速比上面用大牙盘弥补了。

请教轮子小有什么缺陷？
回复骑行12345 的帖子

不好意思哈，我也是说说我的看法。人肯定比装备重要。

不过我就是想问问，为啥川藏骑折叠的这么少呢？都山地为主。真要是搭车，折叠方便多啦！

谢谢你的回复！
回复 whatdoudo 的帖子

谢谢回复，看过了，有些感受。

折叠跑长途确实是困难多了，后面负重磨损也快。轮子大还是有优势的。

我估计车架强度差不多，关键是轮子的强度差距大{:1_1:}
回复李扣子的帖子

确实是，最好从家门口开始骑。

不过大多数人没那么多时间，直接从四川开始了{:1_1:}

回复 whatdoudo 的帖子

那肯定，那三步一磕头的藏民去拉萨朝拜都比比皆是。

不过我们是骑车的发布于 2018-09-26 18:32:38