问个事，公路赛骑起来能比山地车轻多少？2000元左右的公路车和8000往上的有多大区别？
wjd：10年前，省队的小伙儿问我舅舅“有辆公路车给你省7万，买不买？”说的是他们淘汰下来的平时练习用的车子，而正常训练的更高端，更甭提比赛专用的了。我至今不解啊 发布于 2018-10-16 18:33:16
alfa.studio：8000和2500的区别在于：骑了前者就没办法再骑后者了，他们的区别很明显。 发布于 2018-10-08 02:22:45
圆嘟嘟：抛开游骑或者比赛的不说。。个人感觉其实山地和公路基本可以归纳为两种完全不同的方式了。。公路讲究是的心率，做功，而山地偏向的是技术，胆量。。如果为了健身，推荐公路，如果只是休闲，那就随意了。。 其实公路的姿势是更适和长距离的骑行的，实际上比山地车改造的所谓车子要舒服很多。当然载重这个就不考虑了。。不好说公路车比山地车骑起来能轻多少的问题，这个牵涉的东西太多了，但是就加速来说肯定是比山地要好很多。。同样的公路，计时，平路，爬坡，所搭配的轮和飞也是不一样的，又会牵涉到轮的编法，部件重量的分配什么的各种问题出来。略了，。楼上的也说的很对，轮的确是最关键的。。真的想加入到公路车运动中来，2000的车还是不要考虑了。。完全体现不出公路车的优点。。 建议5000往上。。 而且建议到专业的车店做FITTING后再选择自己合适的尺寸。。至于2k还是8k有啥区别。。。只能说一分价钱一分货吧。。。不可能一步到位。。先弄个入门的铝架骑着一段时间感觉一下再考虑其他的比较好。。 倒是山地公路都在骑，现在骑山地也不追求什么速度了，不过如果山地能达到25的时速，，换公路上30应该还是比较轻松的。。。关键看能抗多久时间了。。。 发布于 2018-10-08 02:01:47
大漠孤风：打这么多字，辛苦了。感谢！
顺便问下，2500左右的捷安特公路巡航的话大概比6000元的那种差多少速度？
另外 捷安特的TCR C2性价比如何呢？ 发布于 2018-10-08 02:01:06
aiai11：我是山地车公路车都骑，试着回答下楼主的问题。首先了解公路车是一种追求速度的极至，玩进去了魅力无穷。可是很费钱。如果楼主有准备转战公路车的想法，至少先确定自己是否有坚持这项运动的决心，骑公路车不是想像中那么潇洒的，常常累的跟狗一样，呵呵。然后准备6000元（假设你其他人身装备都有了），从基本入门级别车子开始（铝架），这个价位一般选择是美利达x-fit，捷安特tcr6500，等。如果预算到一万以上那是可以选择碳纤维车架，除了轻，路感又有所不同。还有更为便宜的公路车，大概在2500左右，这样的车偏重娱乐体验，玩玩练练体力也是可以的。至于速度来讲，提升是毋庸置疑的，以楼主50公里avs25来讲，应该是小小练过下的，估测短途平路可以avs30巡航，当然这个要看体力的。如果要试瞬间极速，以我这种菜腿，平路无风公路车冲过一次46km/h。 发布于 2018-10-08 01:59:24
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