小弟对配置不是很了解，准备明年骑车环游新西兰南岛（2000KM）打算买辆车，不知道这车怎么样，请各位高手解答FRAMETrailSL,Optimized6061Alloy,Save,1.5"HeadTubeFORKRSTDeuceCoil,100mm,Coil/Elastomer,Lockout,Rebound,1.5"RIMSMadduxDC3.0,DoubleWallW/EyeletHUBSCannondaleC4Front&RearSPOKESStainlessSteel,15G,BlackTIRESSchwalbeRapidRob,2.1"PEDALSFPDPlatform,PlasticBodyCRANKSShimanoFC-M430-8Octalink,44/32/22BOTTOMBRACKETShimanoBB-ES25,OctalinkCHAINShimanoHG53,9-SpeedREARCOGSunraceM96,11-34,9-SpeedFRONTDERAILLEURShimanoAlivio,34.9ClampREARDERAILLEURShimanoDeoreSHIFTERSShimanoAlivioHANDLEBARCannondaleC3Riser,680x20mm,6061AlloyGRIPSCannondaleAlloyLockingGripsW/ClosedEndSTEMCannondaleC4,1.5",31.8,7DegreeHEADSETTangeCustom1.5"BRAKESTektroDracoProHydraulic,160/160mmBRAKELEVERSTektroDracoProHydraulicSADDLECannondaleStage2SEATPOSTCannondaleC3,31.6x350mm(S,M)400mm(L,X,J)SIZESS,M,L,X,JCOLOUR(S)Colour1:JetBlack(Gloss),Colour2:MagnesiumWhite(Gloss)

gaoxing123：反正也是入门车.随便买一个就好了..加能代尔最有名的还是左撇子...这入门车的话..你买个TREK也可以啊..各种型号..随便买就可以了..骑起来都差不多.没太大差别..只能比台湾牌子的车性价比没那么高而已... 发布于 2018-09-26 00:50:00

慧海：“加浓戴尔”牌子很大，但很多车架都是亚洲生产的。
其实，美利达的挑战者300、320、350；捷安特ATX770、XTC750足够用了。 发布于 2018-09-25 23:55:25

完美疯猫：

FRAME Trail SL，优化6061合金，1.5头管FORK RST Deuce Coil, 100mm, Coil/Elastomer, Lockout, Rebound, 1.5"
Maddux DC3.0轮辋，双壁Cannondale集线器4前后辐条不锈钢，15克，黑色轮胎快拆，2.1”平面喷塑踏板，曲柄禧玛诺fc-m430-8octalink，44 /32 /22底部支架禧玛诺bb-es25，octalink链禧玛诺hg53，9速后齿轮sunracem96，11-34，9速前拨禧玛诺Alivio，34.9钳后拨deore
转换器禧玛诺AlivioCannondale把立，680x20mm，6061合金Cannondale握把合金锁把手/封闭端Cannondale
C 4，1.5，31.8，7HEADSET Tange Custom 1.5"
Draco Pro油刹制动，160 /160Draco Pro液压制动刹把
Cannondale Stage 2 Cannondale C 3 座杆，31.6x350mm（S，M）400毫米(L,X,J)
尺寸 S, M, L, X, J

颜色1：亮黑色，颜色：白色合金:L


禧玛诺shimano变速器等级分类
运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS
从配置上看，前Alivio后deore，非套件，和我的车一样，我是前Alivio后SLX，不太好说怎么样，等高人解毒


这类选择比较常见，因为大多数厂家因为成本的原因不会选择整套套件，而使用其中相对经济且稳定的刹变和前拨，档次较高的后拨，我们经常看到前Alivio后SLX或者前Alivio后XT，一是后变使用频繁，要求精准且耐用，二是特别打眼，比如Alivio是娱乐顶级，足够应付日常使用，而XT为SHIMANO专业次顶级套件后拨，也算是高档货了！至于你的车选用Deore，那也是高Alivio一个档次的，品质算不错的了。长途旅行你不需要担心变速器，正常使用，不碰撞后拨，那么就不会有任何问题。至于长途旅行，更主要的是考验心理和生理两方面因素，考虑考虑这方面是否“够用”才是王道。
很多新人被老鸟忽悠的刀走偏锋，我们这些刚脱离菜鸟的同志们有义务有责任拯救楼主的银子！ 发布于 2018-09-25 23:53:58

youpool：对车架不懂，只知道这个是世界名牌车架，再能看懂的就是变速套件、牙盘什么的，M430的吧。
配车的话，前拨相较后拨可以稍微低等些。ALIVIO长途没问题，比这低等的套件都没问题，关键是看骑行人的态度和体力。ALIVIO是山地娱乐顶级了，再上一层的DEORE及以上可以称为专业级。
楼主不在国内，别整那个亚洲品牌。捷安特还好点，有点走向世界的味道，美利达就在东南亚转悠。 发布于 2018-09-25 23:53:15

。玍活在他方：回复 慧海 的帖子

额~~那个是这车的配置表
车架： Trail SL, Optimized 6061 Alloy, Save, 1.5" Head Tube
前叉： RST Deuce Coil, 100mm, Coil/Elastomer, Lockout, Rebound, 1.5"
轮圈： Maddux DC3.0, Double Wall W/ Eyelet
HUBS （不知道咋翻译...中心枢纽？暂时这么翻译）Cannondale C4 Front & Rear
辐条： Stainless Steel, 15G, Black
轮胎： Schwalbe Rapid Rob, 2.1"
踏板： FPD Platform, Plastic Body
曲柄： Shimano FC-M430-8 Octalink, 44/32/22
底部支架： Shimano BB-ES25, Octalink
链条： Shimano HG53, 9-Speed
后齿轮： Sunrace M96, 11-34, 9-Speed
前变速器： Shimano Alivio, 34.9 Clamp
后变速器 Shimano Deore
变速杆： Shimano Alivio
车把： Cannondale C3 Riser, 680x20mm, 6061 Alloy
握把： Cannondale Alloy Locking Grips W/ Closed End
STEM（不会翻译） Cannondale C4, 1.5", 31.8, 7 Degree
车头组件： Tange Custom 1.5"
刹车： Tektro Draco Pro Hydraulic, 160/160mm
制动杆： Tektro Draco Pro Hydraulic
坐垫： Cannondale Stage 2
座管： Cannondale C3, 31.6x350mm (S,M) 400mm (L,X,J)
尺寸：S, M, L, X,
颜色： Colour 1: Jet Black (Gloss), Colour 2: Magnesium White (Gloss) 发布于 2018-09-25 23:52:40

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