无车无经验，我拿什么骑海南？

2025-04-29 15:04:12

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sl208：很详细，也计划一次环岛发布于 2018-10-22 07:21:18

蛋酒花：写的很棒，我也是去的你说的那家店租的车呢，不过我寒假环的岛，我就是写不出那么多文字！发布于 2018-10-18 10:43:58

RootSir：比较软你懂的发布于 2018-10-16 19:12:22

吾爱C家单反：一位三无人员。发布于 2018-10-16 18:23:27

zhihong_h：不错，有机会海南骑行用的上发布于 2018-10-16 17:37:06

sinergo：

写在前面的话

23113417每个人的环岛，都是一部公路片。

2013年4月30到5月4天，历时五天，骑行400+km，终于完成了环海南岛东线：海口-文昌（东郊）-琼海（博鳌）-万宁（兴隆）-陵水（新村）-三亚。
这篇不像攻略的攻略，目标读者是像我一样的三无人员（无车，无骑行经验，无充分准备），想要潇洒骑一回海南岛。这篇不像游记的游记，写给屏幕前的所有人，我们需要一些文字，记载当年的勇敢。
本人女，二十郎当岁，金牛座，酷爱徒步，习惯用脚板丈量城市；经常长跑，也偶尔爬山。年初有了骑车环岛的想法，但一想到买车研究线路就头大。连着两个月雾霾阴雨，把一个正能量常年满格的人活生生沤成了轻度抑郁，心想，我该出去走走了。

先说说我的准备过程：
1. 组队：
菜鸟中的菜鸟，连自行车发烧友都算不上的人，必须要跟一支靠谱的队伍，所以我很幸运找到了这样的队员。加入一个qq群，群内十几人，多数来自广州，还有北京、昆明、南宁、海口等地。
群主阿三，出发前做了很充分的准备工作，比如线路研究，队友信息采集，买保险，活动免责声明等等。跟阿文拉练一次，当时很胆怯，万一上不去车怎么办？万一摔了怎么办？万一撞了怎么办？真的，当时担心的就是这么低级的问题，要知道小学毕业之后就没碰过自行车，更别提是在公路上骑山地车，更更不要提在即将出发的男队友面前骑车了。不管怎么样，我跟自己下通牒说，如果这一次都骑不下来，那就不要痴心妄想海南岛了。成果在我自己看来还是喜人的，能达到17km/h，看来腿壮也不是白长的，看来使使劲也是可以的。

2. 租车：
车队约在4月30日海南大学结合，我提前一天到，因为要租车跟车磨合一下。每年环岛的人很多，所以海南岛的自行车出租业务发展的比较成熟，在海口、三亚有很多车行、俱乐部都有这种服务。我租车的这家叫凯路仕车行（游骑部落），老板绰号虫子，虫&虫老板娘两口子人好得不像做生意的，聊得非常投机，没费什么精力就决定是他家。租车40/天，送别墅住宿一晚，上个图先：

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虫子的青旅在新埠岛，西苑路上的西苑别墅区，一栋独门独院的小楼，一棵结满芒果的树，一条名叫土豆的小土狗，一院子会上树的鸡，一车棚的单车，是他们家的主要家庭成员。

3.装备
海南岛东线，除去陵水到三亚国道在修路，整体路况较好，难度不大，而且村镇密集，沿途补给、吃饭住宿都不成问题，80元左右可以搞掂双标一间，吃饭人均20左右。所以装备尽量精简，要不然一路都是你自己在负重。（以下由虫子提供）
车上装备：货架（最好是得有货架放驮包，长途骑行背包很是郁闷的！）
工具类：补胎工具、内胎1条、组合工具组、绑绳2条（用于固定驮包在货架上）、链条油1瓶；
装备类：驮包（带防雨罩）、头盔1顶、骑行裤1条（这个是万万不能少的！！）、骑行手套1双、换洗内衣2套、运动T恤2件、短裤1条、长裤1条、外套1件（冬季时用）、泳裤、雨衣、沙滩鞋1双、运动鞋1双、密封袋（用于雨天装电子设备）；
随身物品类：身份证、卡、现金（现金别带太多，三五百即可，沿途都有取钱的地方）、卫生纸2包、防晒霜；
电子产品类（可选）：手机、相机、插电板、吹风机（住旅店的话，大部分旅店都会有电板和吹风机）；
药品类：创可贴、防中暑药品、消毒药品、清凉油、拉肚药。
另外，想露营的话，除了帐篷不要忘记带防潮垫

4.热身
这一步是给纯菜鸟预备的，如果是租车，一定要在跑长途前熟悉一下你的车，舒不舒服只有骑了才知道。推荐一条海口市内的骑行路线：火车站——新埠岛，单程约28km。
虫子的青旅差不多是海口的最东端，火车站在最西，阿三和阿文29晚上到海口，我自告奋勇去接站，结果闹了一个大笑话。两人告诉我大概6点到，我快四点出门，沿长堤路——滨海大道一路向西，中间躲了场大暴雨，幸好他俩也晚点。7点左右到海口站，和卖椰子拉住宿的侃大山侃了两个小时，他俩告诉我，轮渡快靠岸了！轰隆一惊，妹的！这两个人是从广东坐船过来的！在秀英港上岸，离火车站十几公里！大陆本位主义的人呢，抓紧极速飞车吧！于是没有路灯，没有车灯，到处大雨坑，狂甩一身泥，晚上10点左右，终于汇合，两人把我送回新埠岛，已经是夜里11点。
这一下午骑了有50多公里，破天荒头一回。手腕拗的痛苦不堪，贴了膏药也不奏效，一晚上睡觉起来三回，每次心都在狂跳：我明天能骑下来吗？我明天能骑下来吗？我明天能骑下来吗？
海南的第一晚就这样过去了。
给虫子家放两个外景：
海口517青旅
老板和老板娘正在用勤劳和智慧的双手，改造着他们的美丽家园，听说安了草皮又铺了水泥地还置备了秋千？
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Day 1：2013年4月30日，晴有暴雨
关键词: 高速+暴晒，高速+暴雨，雨骑+夜骑
路线：从海口到文昌，S11海文高速，下高速穿文昌而过，跨清澜大桥，夜宿东郊镇（可惜没到椰林），100+km。

全队集合完毕已是下午一点，8男2女，开拔，海文高速。
我对“上高速”没有概念，这几天骑下来，才刻骨铭心的意识到国道和高速的本质区别。高速车快路好跟你一毛钱关系没有，那是人家四个轮子的事儿，关键的关键在于国道沿途有补给，可休息，能避雨。午饭吃了一小口，带了一瓶800ml的水，就愣冲冲上高速，噩梦开始了：

13:00-14:00 太阳当空照，热浪滚雷一样，大小车毫不客气地轰鸣呼啸而过，队友不见了踪影，我在费力追，意识模糊，心跳加速。约45分钟，终于看到他们拢在前方桥墩阴影下休息，停车喘喘，水不敢多喝，押两口润润。突然感觉大雪花片子满脑袋飞，怕是要中暑，赶紧的藿香正气丸顶上。
14:00-15:00 蒙面头巾上掸了点清凉油，药劲也上来清醒很多，继续上路。骑高速非常容易视疲劳，右手边隔几百米就会竖一个标杆，全程一直提防着，怕右大了撞杆。
15:00-17:00 暴雨的乌云也尾随我们由北向南推进，眼看逃不过，停车穿雨衣，背包小包打包进塑料袋。这里又吃了一个教训，以后每天出发前不管会不会下雨，我都会先做好防雨准备。
17:00-19:00 好在暴雨来得快歇的也快，继续赶路，文昌就在眼前了（68公里？）！这时候，警察叔叔驾着方块车出现了，摇着喇叭对我们喊话：高速上不可以骑单车！你们两人不要并！从前面2公里出口下去！等到了2公里出口，发现10个队友少了俩，原来被警察叔叔撵下高速直接坐警车到文昌了！

整个高速上我的均速在20-24km/h，追大部队追的连滚带爬。下高速便利店里干了一罐红牛，穿文昌城之后跨清澜大桥，视野开阔，红土把路染得红斑点点，非常有生命感。清澜大桥接近两公里，闷头冲上去——撒欢冲下来——我又活了一回。
天开始擦黑，小雨淅沥沥个没完没了，车队到东郊，摆开了夜骑的架势。这有点愁，因为没车灯，眼镜打包了，路坑坑洼洼，真有点捉急。好在停车吃饭，抓了一家饭店进去，一大桌子人点了什么我不记得了，应该有文昌鸡。只记得自己扒了一碗饭，干了五六杯雪碧，临走还向服务员讨了一水壶热水。
晚饭后我以为会继续开路，到东郊椰林去，但好在只是向镇子里骑了两三公里就找店住宿了，不再往椰林前进。
第一天艰难的过去了。

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Day 2：2013年5月1日，晴有雨

关键词：上坡+下坡循环模式，意外的海滩，博鳌东北菜，齐哥小吉姐归队

路线：出东郊坐船到清澜镇，由清澜镇上省道S201，午歇长坡镇，继续201到琼海，穿琼海市转省道S213，奔东南方向，夜宿博鳌镇，110+km？

早八点，大部队开路去码头，坐船折回清澜镇。出了村镇一路的坡，坡倒是不陡，就是没完没了的很烦。高速上还能带带拉拉地撵上队友，上坡绝对是拉开距离的关键。开始不懂变速，大小盘胡来，后来队友看不下去了，一直不断地纠正：“你上坡用小盘呢！调小盘！”或者“下坡别偷懒啊！快点踩！”过了n个气喘吁吁的坡，看见其他人在路边等我，他们笑嘻嘻看表说：“不错嘛，我们以为还得等你更久呢！”坡路掉队掉得很惨，后来才知道，这群疯疯癫癫的人，上坡敢用2*7，时速能达35km！中午避雨的时候，屋檐下排排坐一遛，挨个瞅过去，我才意识到我跟了一个什么样的队伍，流线型身材浑身上下一丝儿废肉都没有的人，十个里有六七个，可以形容为畸胖带着肥肉负荷，那只有我一个……听说第三天要骑130km+，要翻一座大山，我跟的下来吗？这是后话。

临近正午拐上了一条村路，开始是青石板，越向里越是泥沙，海浪的声音就在耳旁撩拨着，大家都很激动，掠过了椰林影重重（顺了两个椰子哈哈！），七拐八拐，终于，大海！

出了海滩饥肠辘辘觅食长坡镇，我又不记得吃的啥，只记得扒了一碗饭，干了五六杯可乐，临走前又向服务员讨了一壶热水。餐毕讨论去博鳌路线，抄小路会很近，但当地人指路各有说辞，我们在原地打磨磨。五月海南的天，逢下午必下雨，在村里人家的屋檐下躲了一两个小时。大家开始说起之后的行程，阿三的打算是第三天直接开路到陵水，第四天再起大早赶路，一切的一切，就是为了在蜈支洲露营。传统路线，博鳌下一站会是兴隆，我没帐篷也不露营，而且一直期待着在兴隆喝咖啡泡温泉呢！两天拧紧了弦奔了两百多公里，一直在笨笨磕磕地拖后腿，第三天路程更远更劳顿，途中要翻牛岭口高差150m的大坡（那时候更不知道陵水在修路），这，绝必要阵亡。

雨小了上路，老老实实走省道。我和其他三人奇迹般地掉队了。奇迹般，是因为我根本没看到前面六个是在什么时候骑没影的。没多久到了琼海，这是海口、文昌之后的第三个城市。老实讲我对城市骑行一点点好感都没有，在市区穿行走机动车道比自行车道安全系数要高，因为开四个轮比骑两个轮的要有忌惮，最危险也是不能靠近的是摩托车，特别是电动车，那叫一个恣意妄为想停就停想转就转悄无声息啊。

琼海，穿城而过，路况不错，可巡航25km/h左右（前面那群得飘到多少？）去博鳌的最后一段路，不可避免的好，柏油沥青，极品飞车了可以，但我已经骑得没有知觉，已然体力透支死了一次。依稀记得有竹林，竹林里下雨，骑过去就是晴天。到了一个岔路口，前方是9km博鳌镇，右转3km博鳌会址，联系先遣部队，他们早就到了，看过了景点，正要折回镇上找住宿。剩下我们四个想着3km不算什么，来一次博鳌怎么都要去看下标志性建筑，于是向右开路，骑过去再折回来路漫漫其熬人兮，吾又薨一次。期间接两个电话，彻底歇菜，连最后的三个人都追不上了，感谢万泉河感谢博鳌塔，精神上硬撑我到博鳌镇。

明天，是一定要掉队了。
Day 2：2013年5月1日，晴有雨
关键词：上坡+下坡循环模式，意外的海滩
路线：出东郊坐船到清澜镇，由清澜镇上省道S201，午歇长坡镇，继续201到琼海，穿琼海市转省道S213，奔东南方向，夜宿博鳌镇，110+km？

大部队开路去码头，坐船折回清澜镇。出了村镇一路的坡，坡倒是不陡，就是没完没了的很烦。高速上还能带带拉拉地撵上队友，上坡绝对是拉开距离的关键。开始不懂变速，大小盘胡来，后来队友不下去了，跟在我后面不断地纠正：“你上坡用小盘呢！调小盘！”或者“下坡别偷懒啊！快点踩！”过了n个气喘吁吁的坡，看见其他人在等我，笑嘻嘻看表说：“不错嘛，我们以为还得等你更久呢！”我大概均速20km/h？坡路掉队掉得很惨，后来才知道，这群疯疯癫癫的人，上坡敢用2*7，时速能达35km！中午避雨的时候，屋檐下排排坐一遛，挨个瞅过去，我才意识到我跟了一个什么样的队伍，流线型身材浑身上下一丝儿废肉都没有的人，十个里有六七个，可以形容为畸胖带着肥肉负荷，那只有我一个……听说第三天要骑130km+，要翻一座大山，我跟的下来吗？这是后话。
临近正午拐上了一条村路，开始是青石板，越向里越是泥沙，海浪的声音就在耳旁撩拨着，大家都很激动，掠过了椰林影重重（顺了两个椰子哈哈！），七拐八拐，终于，大海！
出了海滩饥肠辘辘觅食长坡镇，我又不记得吃的啥，只记得扒了一碗饭，干了五六杯可乐，临走前又向服务员讨了一壶热水。餐毕讨论去博鳌路线，抄小路会很近，但当地人指路各有说辞，我们在原地打磨磨。五月海南的天，逢下午必下雨，在村里人家的屋檐下躲了一两个小时。大家开始说起之后的行程，他们的打算是第三天直接开路到陵水，第四天再起大早赶路，一切的一切，就是为了在蜈支洲露营。传统路线，博鳌下一站会是兴隆，我没帐篷也不露营，而且一直期待着在兴隆喝咖啡泡温泉呢！两天拧紧了弦奔了两百多公里，一直在笨笨磕磕地拖后腿，第三天路程更远更劳顿，途中要翻牛岭口高差150m的大坡（那时候更不知道陵水在修路），这，绝必要阵亡。

雨小了上路，老老实实走省道。我和其他三人奇迹般地掉队了。奇迹般，是因为我根本没看到前面六个是在什么时候骑没影的。没多久到了琼海，这是海口、文昌之后的第三个城市。老实讲我对城市骑行一点点好感都没有，在市区穿行走机动车道比自行车道安全系数要高，因为开四个轮比骑两个轮的要有忌惮，最危险也是不能靠近的是摩托车，特别是电动车，那叫一个恣意妄为想停就停想转就转悄无声息啊。
琼海，穿城而过，路况不错，可巡航25km/h左右（前面那群得飘到多少？）。去博鳌的最后一段路，不可避免的好，柏油沥青，极品飞车了可以，但我已经骑得没有知觉，已然体力透支死了一次。依稀记得有竹林，竹林里下雨，骑过去就是晴天。到了一个岔路口，前方是9km博鳌镇，右转3km博鳌会址，联系先遣部队，他们早就到了，看过了景点，正要折回镇上找住宿。剩下我们四个想着3km不算什么，来一次博鳌怎么都要去看下标志性建筑，于是向右开路，骑过去再折回来路漫漫其熬人兮，吾又薨一次。期间接两个电话，彻底歇菜，连最后的三个人都追不上了，感谢万泉河感谢博鳌塔，精神上硬撑我到博鳌镇。
一滩稀泥一样骑到镇上和队友汇合，住宿很好找，一天撑了下来。

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发布于 2018-10-16 17:34:34