雪山巫师：

儿时坐在自行车上被父亲载去上学，是大多数人童年的回忆；“骑着单车带你去看夕阳……”纯真的爱情如歌那般缺不了自行车的牵连。城市车、公路车、小轮车、智能车，甚至特殊材料的竹子车，不同车型有着各自功能及社会性。于是，那些车，那些爱车人，那些关于骑行文化的一切，再次回到人们的视野中。世界范围内，在大多数主要人口聚集的城市，只要城市辐射区域不大，通勤距离不长，确实比国内更适合以自行车作为普遍的交通工具。长期下来，就会形成各自独有的自行车文化。其实，这些国家同样经历了目前我国大众购买汽车，甚至攀比的阶段。慢慢的，经济发展节奏减速，人们对于环境、健康、生活品质的觉悟不断攀升，自行车便逐渐回归，甚至成为通勤工具的主流。同时，政府对于城市道路的规划在一定程度上也影响着这些城市的自行车文化发展。五公里生活圈以阿姆斯特丹为例，这个古老且曾超级发达的城市，由一条条河道把城市划分成了无数个格子街区，房屋沿河道建立。没有人口剧增问题，政府不会破坏老城区的布局和建筑，加上对机动车的严格控制，这样的城市规划自然让自行车成为了最适合的交通工具。骑车作为阿姆斯特丹人的一种生活常态，就像吃饭一样，平日骑车，周末上船。在国内，这也是为什么杭州的公共自行车数量最多的原因，城市本身的形态和路线适合骑行。关于通勤路线长度问题，在于城市生活圈的范围。最理想的范围距离为五公里左右，居家、工作、社交都在这个范围内，通勤成本从而降低，城市自行车的使用率就会最大化。这一点，越是高收入人群越会起到引领作用，他们会在近郊买一套相对较大的房子，周末回去享受生活，工作日在公司周边租住，诸如北京金融街、三里屯、雍和宫，上海“巨富长”区域。但这毕竟是理想状态，回到现实中，骑车也并不是一件奢侈的事，没有太多纷扰，想骑就骑，很简单。精品自行车店如果说阿姆斯特丹是一个特例，再说说慕尼黑。德国是汽车工业的主产区，但像慕尼黑这种大城市，依然是自行车拥有量很高的城市。路上骑自行车的人会更在意头盔、鞍包、宠物筐等周边产品的齐全，街边的自行车也不像阿姆斯特丹的那么破，而是结实、现代许多。慕尼黑如欧洲许多城市一样，有着颇多的自行车店，通常都是三层楼的大面积店铺，产品从自行车到零配件及周边一应俱全，如果你之前没进过这种店，一定会买到剁手。如今，全世界范围内自行车使用者的数字每年都在攀升，但是自行车店貌似不那么景气，数量逐渐下滑，不少传统单一的自行车实体店都关了门。当然，其中原因之一是受到线上销售渠道的影响，而另一些店铺则往多元化的精品方向发展，这实际也是符合时代性的优胜劣汰，并非坏事。精品店的经营方式慢慢兴起，甚至出现以自行车为主题的咖啡店、餐厅，这一定程度上已经是自行车文化的形成，骑行变成了一群人的标签。人们可以在这些店里感受到骑行所倡导的生活理念。Bike-InCoffee自行车友好美国多数地形并不适合自行车通勤，更流行山地车等极限运动。但美国多如牛毛的咖啡馆，都会很欢迎你骑单车来，店门口的便道上放上各式各样有创意的自行车桩，表示他们对自行车的友好态度。《Monocle》世界城市宜居排名总是有几项指标留给自行车，“自行车友好”是对一个城市是否宜居的重要评判标准，其中包括存放自行车、可以让顾客把自行车推进店里、设计自行车人士专用的区域和座椅等。瑞士苏黎世的咖啡厅曾首次推出Bike-InCoffee户外自行车座椅，通勤人群不用下车就可以喝咖啡。之后越来越多的单车店铺也相继提供这种服务，并把“自行车友好”的程度不断扩大。700Bike网站上有个“自行车友好”的栏目，不定期介绍国内Bike-Friendly的店铺。甩健身房好几条街英国也是自行车文化土壤肥沃的大国。英国人喜欢列出各种数据，指导本国人民选择正确的出行方式，比如骑车对于身体健康的好处。同样的路程骑车、开车、公共交通对人身体产生的长久影响，骑车的人心脏病发病率低，抵御疾病的能力强等等。英国因为骑车人群每年递增，也有一些负面影响，就是自行车事故死亡率，于是伦敦政府下定决心修建世界上最长的自行车道。所以自行车通勤，安全是首要。英国也是最爱举行自行车活动的国家，他们对于在自行车道上驰骋的追求如同对阳光的向往那般，复古骑行、裸体骑行就像狂欢一样不断上演着。在国内，山地和公路骑行也有着惊人的受众和爱好者，每年环法自行车赛的电视观众绝不不亚于国外。自行车运动比通勤人群更多，他们平时通常开车上下班，一到周末便会骑上一两百公里到山里，在大自然中享受山地骑行的乐趣。全世界都丢车丢自行车不仅仅只是中国的问题，全世界都在丢自行车。骑车通勤受到的最大阻碍就是大多数人都认为买车是为小偷买的。而另一方面，却是我们在立交桥下、地铁周围经常能看到大量的自行车锁在围栏或电线杆上，而不远处就有收费的自行车停放处。城市规划并非不到位，只是敌不过多数人的侥幸心理。骑车人永远是机动车交通世界的弱者，再倾斜的规划都还是让其觉得不够便利。就连日本这种循规蹈矩的国家，都能看到大量的自行车锁在挂着明显的“此处为非法停放自行车区域”的牌子底下，而政府也只能偶尔进行清理、没收，但过一阵子问题又会继续出现。世界大同，丢车也一样。唯有期待的是如今一些智能自行车上GPS定位系统，能提高自行车的寻回率。

发布于 2018-11-25 02:22:54

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